（吉隆坡8日讯）消息指出，投资、贸易及工业部结束整装进口（CBU）电动车4年特别豁免期，是为了将相关奖掖转向本地组装（CKD）电动车，以提振行业增长、制造就业机会和打造更强的供应链。
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接近贸工部消息指出，4年特别豁免期政策本身就是短暂措施，在去年12月截止，所有整装进口电动车将回归原有的税务架构。
“至于本地组装的电动车，则继续享有目前奖掖。”
消息向“自由今日大马”指出，这项措施也象徵着从单纯的提高电动车销售，转移到促进更强大的经济溢出效应，尤其在民众担忧我国从2022年至2025年的车辆进口额，增至500亿令吉。
“换言之，将有更多本地组装、更多的就业机会、强化本地供应商、科技转移、售后能力，以及在电动车辆生态的扩大投资。
“对于政策制定者而言，这也引发很大的疑问，究竟我国是否还要运用公共资源使进口车辆更便宜，还是利用奖掖建设本地领域的价值？”
消息也指出，贸工部担心即使给了特别豁免期，公共电动车领域，尤其是充电站服务的发展速度没有比当局所希望的快。
