万达镇延伸至佐汉瑟迪亚 LRT3通车 惠200万人

“莎阿南线的开通不仅提升巴生谷西部地区的交通便利性，也是政府推动公共交通发展的重要一环，进一步朝向2030年公共交通使用率达40%的目标迈进。”

他带领媒体参观莎阿南体育馆站时指出，莎阿南线建设项目总成本达166亿3000万令吉，其中114亿3000万令吉用于施工配套，其余则涵盖土地征用、工程变更令及其他相关费用。

“作为巴生谷西部走廊的重要城市轨道交通项目，莎阿南线旨在提升公共交通网络连通性，并纾缓区域交通拥堵问题。”

他说，该线自2017年动工兴建，原定2025年投入服务，但为确保列车运作安全及系统稳定性，最终展延至今年6月29日正式通车。

“整条路线全长37.8公里，其中2.5公里为地下隧道路段，共设有20个车站，莎阿南线所有车站均采用无障碍设计，方便残障人士及行动不便者使用。”

莎阿南站全线旗舰车站 面积最大设施最完善

莫哈末阿里芬说，在20个车站中，莎阿南体育馆站面积最大，设施亦最完善，可视为全线的旗舰车站。

“未来车站周边将设有巴士接驳设施及五星级酒店，预料将发展成为区域重要的公共交通枢纽。”

此外，他说，莎阿南线全线位于雪州境内，横跨3个地方政府辖区，即八打灵再也市政厅、莎阿南市政厅及巴生皇城市政厅。

他指出，莎阿南线将透过与现有轨道交通网络衔接，进一步提升莎阿南、巴生及万达镇等重点区域的交通便利性。

“莎阿南线共有2个换乘站，分别是万达镇站，可衔接捷运加影线；以及格林玛丽2站，可转乘格拉那再也线，让乘客更便捷往返巴生谷各地。”

推动区域经济增长

莫哈末阿里芬形容，莎阿南线不仅是一项交通基建工程，更将成为推动区域经济增长与可持续发展的重要催化剂，为沿线社区创造就业机会，并带动公交导向发展（TOD）。

他说，目前投入运作的20个车站共聘有855名员工，随着未来第二阶段工程展开，预计将进一步创造更多就业机会。

“乘客安全始终是我们的首要考量，全线共部署83名辅警，分布在各个车站及月台，全天候维护车站秩序及保障公共资产安全。”

此外，他指出，所有车站及列车车厢均配备闭路电视监控系统，并设有直通控制中心的紧急通讯设备，以提升乘客安全保障及应对突发事件的能力。

他透露，莎阿南线原本规划设置26个车站，后来其中1个车站被取消，其余5个车站则将纳入第二阶段工程，预计年底动工建设。

他说，第二阶段工程预料需时2至3年完成，届时将进一步完善莎阿南线的整体服务网络。

“第二阶段完成后，我们将增添7列3节车厢列车投入服务，同时引入150辆电动巴士作为接驳交通工具，进一步提升公共交通服务效率与覆盖范围。”

他补充，为方便民众转乘公共交通，莎阿南线目前共有6个车站提供泊车转乘（Park & Ride）设施，其中4个位于巴生地区、2个位于八打灵地区，共提供约2300个泊车位。

多项绿色科技 节能减碳

莫哈末阿里芬透露，莎阿南线在车站设施及轻轨列车系统（LRV）中融入多项绿色科技，以提升能源使用效率并减少碳排放。

“列车采用了再生制动技术，这是一项重要的绿色节能功能，可将列车煞车时产生的动能转换为电能，再转换成交流电（AC）回馈至33千伏（kV）电网，供车站及沿线设施使用。”

他说，列车空调系统采用变频技术及智能控制系统，并配备温度与载客量感测器，可根据实际需求自动调节运作模式，达到更佳的节能效果。

“列车也配备智能车厢照明系统，能根据外部光线强弱自动调整车厢内的亮度，在提升乘客舒适度的同时减少能源消耗。”

谈及车站设计时，他说，莎阿南线各车站均优先考量自然通风与采光设计，以进一步提升能源使用效率。

他指出，车站内设有完善的乘客服务设施，包括男女厕所、无障碍厕所、祈祷室、自动扶梯及售票机等，并透过节能设计与智能化管理系统，进一步优化整体能源消耗表现。

首个采U型槽技术铁路

轻快铁第3干线莎阿南线是马来西亚首个采用U型槽（U-Trough）技术的铁路项目。

莫哈末阿里芬指出，工程使用预制的U型梁块组件，在海外生产后运送至工地，再沿着轨道路线进行安装。

他解释，这项技术让施工组件能够在受控环境下集中生产与管理，同时结构本身配备隔音屏障，有助降低列车运行时对周边社区造成的噪音影响。

他说，采用预制组件不仅能提高施工效率、缩短建设时间，也可减少现场施工规模，从而把对公众日常生活及交通的干扰降至最低。

轻快铁第3干线莎阿南线（20个站）
SA01：万达镇（Bandar Utama）
SA02：卡尤阿拉（Kayu Ara）
SA03：万达镇11（Bandar Utama 11）
SA05：白沙罗依达曼（Damansara Idaman）
SA06：梳邦（Subang）
SA07：格林玛丽 2（Glenmarie 2）
SA09：格加也（Kerjaya）
SA10：莎阿南体育馆（Stadium Shah Alam）
SA12：拿督孟达里（Dato’ Menteri）
SA14：莎阿南玛拉工艺大学（UiTM Shah Alam）
SA15：莎阿南7区（Seksyen 7 Shah Alam）
SA17：巴生新城（Bandar Baru Klang）
SA18：巴生大巴刹（Pasar Klang）
SA19：中路（Jalan Meru）
SA20：哥打桥（Jambatan Kota）
SA21：南方镇（Taman Selatan）
SA22：斯里安达拉斯（Seri Andalas）
SA23：良木园（Klang Jaya）
SA24：武吉丁宜镇（Bandar Bukit Tinggi）
SA26：佐汉瑟迪亚（Johan Setia）

轻快铁第3干线莎阿南线：
长度：37.8公里（包括2.5公里是地下隧道）
站数：20个
列车：22列3节车厢列车
容量：极限满载624乘客
全程时长：大约70分钟
转乘站：万达镇（捷运加影线），格林玛丽 2（轻快铁格拉那再也线）
营运时间：上午6时至午夜12时
列车班次频率：繁忙时段（上午7时到9时30分，下午4时至7时）8分钟，非繁忙时段10至15分钟

接驳巴士：40辆，共13条路线
巴士班次频率： 繁忙时段20分钟，非繁忙时段30至45分钟
营运时间：上午6时至晚上11时30分
车资：1令吉

电召客车（ROD）：44辆，20个区
货车班次频率： 15至20分钟
营运时间：上午6时至晚上11时30分
车资：2令吉

泊车转乘（Park & Ride）站
卡尤阿拉（350个泊车位）
白沙罗依达曼（150个泊车位）
巴生大巴刹（100个泊车位）
斯里安达拉斯（550个泊车位）
武吉丁宜镇（600个泊车位）
佐汉瑟迪亚（550个泊车位）