（吉隆坡10日讯）在油价飙升和高度竞争的市场环境下，马来西亚商用车商协会（MCVTA）向政府提出9项诉求，协助业者应对油价飙升带来的巨大压力。
这些诉求，包括增加物流和运输行业的燃油补贴配额、允许普通运输与物流业实施标准化燃油附加费机制、提供短期财务支援如低息融资、提供绿色物流转型补助金、加速电动商用车普及、为尚未安装限速器的车辆提供6个月宽限期、建议D类驾照下的交通工具限重升至7.5公吨、建议将路税从引擎排量（cc）改为排放/效率为基础的征收方式及政府机构与业者持续对话。
他今日发文告说，油价飙升导致运营成本大幅上涨，利润空间严重压缩，燃油成本约占运输行业总营运总支出的30%至50%。
他说，业者无法及时调整运费，必须短期内自行吸收成本，若这种压力持续存在，将影响整个供应链稳定性。
“协会为此提出9项诉求，希望政府协助业者度过难关。”
马来西亚商用车商协会9项诉求
1.增加物流和运输行业的燃油补贴配额，并通过整合卫星导航系统与车载远程信息处理技术，进一步优化柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0）。
2.标准化燃油附加费机制，允许普通运输与物流业实施由政府授权的标准化燃油附加费机制。
3.提供短期财务支援如低息融资、免缴路税和政府担保。
4.提供绿色物流转型补助金，对将使用15年的柴油货车置换为Euro 5或Euro 6标准或电动商用车的企业，提供2万令吉报废补贴。
5.建议将路税从引擎排量（cc）改为排放/效率为基础的征收方式。
6.加速电动商用车普及。
7.建议D类驾照下的交通工具限重升至7.5公吨。
8.为尚未安装强制性限速器的车辆提供6个月的宽限期。
9.政府机构与业者持续对话。
