（北京27日综合电）中国小米SU7电动车去年10月在成都发生起火事件，事故责任认定报告复议结果近日出炉，显示涉事汽车与前车碰撞时的行驶时速度167公里，而车门因低压系统断电而无法打开；当事人是因为车辆起火燃烧导致烧死。
去年10月13日凌晨3时许，中国成都天府大道南段发生交通事故，邓姓男子驾驶小米SU7 Ultra，行驶过程中与前方同方向的汽车发生碰撞，随后越过道路绿化带，起火燃烧。
事故造成邓姓男子死亡，经检测，他涉嫌酒后驾驶。
网络视频显示，汽车起火后，数名路人曾试图开车门救人，但无法打开。此次事故曾引发公众围绕电动车门设计和新能源汽车电池是否存在安全隐患，以及车企是否应为此负责的广泛讨论。
最新公布的车辆鉴定报告显示，车门无法从外侧开启的原因为“碰撞后低压系统断电，导致车门外把手释放功能失效”。
低压系统断电则是动力电池因碰撞、挤压引起电芯短路，超过额定范围的外部电压或电流窜入低压电路所致。
报告还指出，事故车门外部设置电释放按钮，即车门没有外置的应急机械拉手。
中国因此立法禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。
