（吉隆坡4日讯）交通智库指出，我国必须停止以补偿大道特许经营商方式，避免过路费调涨及提供折扣，因自2015年以来，已在相关方面花费了77亿令吉。
MY Mobility Vision共同创办人拉曼胡辛指出，尽管对特许经营商的赔偿有助于维持或折扣大道收费，但实际上这是一种涵盖面极广的补贴。
“我们实际上是在以所有大马人的利益，补贴私家车的使用，包括乡区的居民、公共交通使用者及没有私家车的家庭。”
拉曼胡辛针对政府今年拨款5亿9150万令吉，以冻结10条大道过路费调涨决定，而向《新海峡时报》这么说。
他指出，对于驾驶者来说，这项好处是即时且显而易见的，因为大道收费没有上涨。
“但在马来西亚的交通系统和公共财政面临日益增大的压力时，这真的是有限的公共资金最有效的使用方式吗？”
他补充，补偿大道特许经营商是历届政府一贯采取的做法；过去10年中，政府共花费77亿令吉以推迟过路费调涨。
另一方面，交通部前副部长拿督阿都阿兹卡巴拉威认为，政党应当承诺推动长期的交通发展优先事项，而不是继续采取防止收费上涨或提供折扣的做法。
他指出，历届政府支付的贴偿和折扣，并没有带来长期益处。
“这些措施只会让社会的少部分人感到高兴。在我们针对性补贴精神下，我们应该摒弃用公共资金支付大道公司费用的做法。”
