RTS 02号列车测试 包括车厢分离演练

（新山16日讯）柔新捷运系统（RTS）02号列车，昨日运抵新山瓦迪哈那维修与营运站（Depot Wadi Hana），今日起进行多项测试，包括车厢分离（decoupling）演练。

RTS运营公司（RTSO）总执行长阿曼马祖基告诉 “马新社”，随后将进行静态测试，以确保所有系统在进入三阶段动态测试前，处于良好状态。

他指出，动态测试将从车厂出发，行驶至武吉查卡站，再跨越国际边界前往新加坡兀兰北站，随后返回车厂，以评估列车在真实运行环境下的操作性能。

“在这三项动态测试中，列车将以低速运行，并在主线上按真实运营条件进行测试。”

他补充，主要测试内容包括信号系统、通信系统以及列车在实际轨道上的性能，以确保所有系统运作顺畅、安全。

此外，阿曼马祖基说，所有8列RTS列车组的测试与调试，预计将耗6至7个月，之后列车将获准以无人驾驶模式运行。

“这非常重要，以确保我们每一列列车都能与其他系统通信，包括电力系统和信号系统。”

他透露，从明年开始将进行乘客容量测试，以确保RTS正式运营后运作顺畅、乘客舒适。

柔新捷运系统列车是于周三（12日）开始，从位于霹雳州华都牙也的中国中车（CRRC）的营运中心启程运往新山瓦迪哈那维修与营运站，这也是首列抵达的列车。

柔新捷运连线全长4公里，连接新山武吉查卡站与新加坡兀兰北站，投入运营后预计每个方向每小时可运输多达1万名乘客。

凯里安华：工程进度达 65%

RTS营运有限公司主席拿督凯里安华说，柔新捷运系统连接项目进展顺利，目前整体工程进度已达 65%。

他说，所有施工均遵循既定标准，以确保项目在预定时间内完成。

“我们有许多工作人员在现场，因此必须保持最高的安全标准，以确保所有工作得以顺利、安全完成。”

他补充，所有运营规划都经过细致安排，以应对各种可能情况，包括不可预测的天气。