大道高峰时段限制重型车辆上路 协会：成本将转嫁消费者

（吉隆坡21日讯）5个与物流、货运与重型罗厘有关的协会联合指出，延长重型车辆高峰时段在大道行驶的限制，将影响该行业运作，其导致的后果不仅威胁司机和道路使用者的安全、产生的成本也将转嫁到消费者身上。

大马集装箱运输协会（AMH）主席徐殖詠指出，若限制重型车辆使用大道的时间，即使花费12个小时也不能完成一趟行程。

“大使路-淡江大道（DUKE）是唯一通往东海岸的大道，ELITE大道则是巴生港至机场或森美兰、马六甲、柔佛。”

“试想，马六甲或关丹的顾客要求司机在上午9时抵达，司机在凌晨4或5时从巴生港装载集装箱出发，但早上6时30分两条大道关闭（限制），导致他们要凌晨3时出发，以避开限制时间。上午9时刚抵达目的地，加上4至6小时的卸载时间，司机刚要出发时又到了限制时间。”

“12个小时还不能跑完一趟！这些罗厘运输的物品是人们每天需要的，我们被迫使用替代路线途经许多城市，其带来的成本最后会转嫁至消费者。”

他今日在与大马罗厘同业总会、吊秤车同业公会、倾斗罗厘总会和半岛物流企业家协会联合召开的新闻发布会上这么说。

大马罗厘同业总会总会长拿督黄冠燊在会上列出有关限制带来的影响，时间成本影响运输供应链，增加燃料、车辆磨损等运营成本；加剧现有司机短缺问题，迫使司机不定时工作，增加道路安全风险；大道停车区不足以容纳大量车辆，在道路上行驶的司机将无法驶入任何停车区，使道路情况更加复杂；运输中断损害大马作为区域物流中心的竞争力。

“斋戒月即将到来，物流行业面临日益增长的需求的巨大压力。”

他指出，有关决定没有事先与行业利益相关者协商或参与，这忽视了作为物流生态系统支柱的货运商面临的运营现实和挑战。

出席者包括大马吊秤车同业公会主席雷志方、秘书长吴年靖、倾斗罗厘总会总会长拿督吕立才、秘书陈文兴和半岛物流企业家协会主席普娃内什、副主席约书亚。

PUSPAKOM爆满
运输延误 增时间成本

黄冠燊指出，重型车辆故障率高，每半年需到电脑验车中心（PUSPAKOM）进行一次例行检查，但该中心预约量爆满，周末又不开放，不仅造成运输延误，还增加了时间成本。

“虽然这些检查对于确保车辆的行驶性能至关重要，但当前PUSPAKOM系统的高预约量，扰乱了运输商的运营，并增加了车辆的停机时间。”

“我们的同业协会建议允许PUSPAKOM旺沙玛珠分行继续对7500公斤以上的商用车辆进行检查、利用 PUSPAKOM 移动检查单位以减少积压、简化和延长未通过车辆的重新检查时间。”

他还提议PUSPAKOM应延长检查运营时间，并在周六和周日开放检查中心。