（利雅得23日综合电）获伊朗支持的也门青年运动（Houthis）叛军22日宣称在红海袭击了2艘沙地阿拉伯籍油轮，或为美伊战争中开辟了新战线。
青年运动武装表示使用导弹和无人机袭击了沙地油轮“恩塞利亚”号（Encelia）和“莱拉”号（Layla），指控这2艘船只违反了海上封锁。青年运动20日宣布对沙地阿拉伯实施“海上禁运”且立即生效，警告船舶不要驶往沙地港口。
英国海事运输办公室（UKMTO）指“恩塞利亚”号在红海舒盖亚（Al Shuqaia）西南70海里处时被不明飞行物袭击引发火灾，船员立即奋力扑救。据海事安全公司Vanguard Tech也称，该油轮右舷被击中，目前没有人员伤亡或环境影响的报告。
沙地媒体亦报道称，“恩塞利亚”号在红海航行时遭到袭击，船首起火，所有船员均安全。利雅得当局已采取必要措施确保船只和船员安全，还有避免海洋受污染。
与此同时，另有多艘在红海或沙地延布港（Yanbu）完成装货的油轮调整航向，驶向苏伊士运河，不再向南穿越曼德海峡；其余船舶原地待命，等待进一步指令。
最新船舶追踪数据显示，当地22日共有5艘在红海或沙地延布港完成装货的油轮调整航向，其中2艘驶向苏伊士运河，不再向南穿越曼德海峡。还有其余船舶在红海停留等待进一步指令。
欧盟驻西亚海军特派团22日也警告称，与以色列、美国或沙地利益相关的商船应避免途经红海和亚丁湾。
媒体估算若轮船由红海绕行苏伊士运河，向南途经好望角前往亚洲，航程将额外增加10000海里，航行时间多出34天。预估单趟额外运费超过500万美元（约2045万令吉），燃油与保险费用尚未计算在内。
国际市场服务机构克普勒公司的分析师警告称，航道禁运最终相关成本将会转嫁至消费者；如果曼德海峡航运受阻，大量柴油经由这条航道向外运输就会受到影响。柴油广泛应用于各类工业生产环节，制造业生产成本将随之出现上涨，面向消费者的成品价格将会走高，倘若封锁持续一至两周尚可承受，但如果封锁达到3周乃至1个月，市场将会切实感受到供应压力。
