（吉隆坡23日讯/独家报导）亚企理财中心税务与财务谘询总监拿督蔡兆源认为，政府应该早就要统一东西马针对性柴油补贴机制，因这是目前最有效遏制滥用柴油补贴和走私的方法之一。
他说，虽然任何机制都不可能完全杜绝违规行为，如同RON95汽油补贴机制下仍有人使用他人身分证添油，但相比单靠执法，统一价格更能有效堵塞补贴流失漏洞。
“尤其是在东马等地域广阔地区，执法成本高且难度大。”
蔡兆源接受《中国报》电访时，引述财政部日前公布的数据指出，目前我国每年遭走私或被滥用的柴油估计接近10亿公升，即9亿6900万公升。
他指出，政府每公升柴油补贴约2令吉，如果每年流失接近10亿公升柴油，涉及的补贴金额约20亿令吉，这也是政府预期透过新机制每年可节省的数额。
针对部分人士不满昌明柴油补贴计划（BUDI Diesel）的调整，不再自动提供400令吉补贴，蔡兆源说，燃油补贴的本质是协助人民减轻负担，而非提供额外收入来源。
“用多少、补贴多少，我认为这是合理的。”
他指出，国家财政已无能力长期承担庞大的燃油补贴开销，特别是在西亚局势导致国际油价上涨的情况下，补贴支出进一步攀升。
他引述的数据说，今年4月柴油补贴开销已达23亿令吉；相比之下，在冲突爆发前的2月，柴油补贴约为5亿令吉。
他说，在国际油价上升而国内燃油价格维持补贴水平的情况下，价差需由政府承担，导致补贴支出激增，并加剧财政赤字压力。
