（莎阿南13日讯）马华副总会长拿督刘亚强对财政部长政治秘书慕哈末卡米尔指政府正研究扩大柴油补贴落实范围的建议表示欢迎，并促请加快进程，尽早推出具体方案，让更多受影响的群体受惠，缓解成本压力。
他指出，目前柴油价格已飙升至每公升接近7令吉，创下新高，涨势从价格波动转为对生产链与民生体系的结构性压力，尤其是未享有补贴援助的稻米耕种领域，面对运输、灌溉、机械运作等成本上涨，生存空间被压缩。
他说，柴油价格上涨带来连锁效应，影响不仅限于交通物流，更扩及农业、建筑与制造等关键行业，一旦成本持续上升，最终将转嫁市场，推高物价。
他因此促请政府聆听各行业与基层声音，特别是尚未纳入补贴体系者，以更务实方式扩大覆盖范围，提供直接援助。他形容柴油价格已到紧急关头，若不及时介入，中小企业与民生都将受冲击。
刘亚强说，现有补贴虽让部分物流公司、小农户及中低收入车主获得缓冲，也有助打击走私，但制度仍存缺口。
他披露，C2型渔船、农业机械、建筑工程、旅游巴士及拖车运输等行业仍未受惠，成本倍增削弱竞争力。
他以深海渔船为例，因长期未获补贴，在油价飙升下陷入困境，甚至停运，影响收入与鱼供安全；稻农与小农户则面对申请门槛与程序问题，难以受惠。
他说，拖车与旅游巴士业同样承压，前者影响供应链价格，后者在疫后复苏阶段再受打击；建筑业因重型机械依赖柴油，成本攀升，恐影响工程与房价。
他认为，补贴政策应以实际需求为导向，并建议采用更精细机制，按用途、用量及规模评估，同时简化程序、提高透明度。
他强调，柴油补贴应成为稳经济与保民生的重要工具，政府需在防滥用与公平之间取得平衡，并尽快落实方案，同时推动长远能源改革，降低依赖。
