独家｜经济专家建议政府 果断上调RON95补贴价

（吉隆坡27日讯/独家报导）政府昨日宣布下调仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI 95）每月补贴配额，专家对此看法各异，有者认为这有助遏制补贴纰漏，另一方则主张政府应该果断上调补贴汽油价格，在非常时期让全民一同共度时艰。

马来西亚中华总商会（中总）总财政兼税务及会计专家拿督孔令龙指出，在西亚冲突持续的情况下，政府不能继续将补贴RON95汽油维持每公升1令吉99仙，应该考虑调涨10%。

他说，政府应该果敢一些，与其鼓励人民落实居家办公以节省汽油，倒不如稍微调高补贴汽油的价格。

他认为，补贴汽油调涨10%不会对人民造成太大压力，而涨价后的补贴汽油价也还是比邻国低。

“调涨10%是合理的，加起来也就2令吉20仙，对比无补贴汽油的3令吉87仙，人民还是省很多，政府也不用硬扛，现在政府每月的燃油补贴支出达到30至40亿令吉。”

孔令龙今日接受《中国报》询问时说，政府其实不需要下调BUDI 95每月补贴配额，因为很少人会用到300公升。

政府应像新冠疫情时期
落实措施助企业度难关

另一方面，孔令龙说，由于工业柴油的价格很高，很多供应链面对断层的窘境，甚至涉及物流业的业者也不懂得如何报价，政府应该像新冠疫情时期一样，宣布一些措施来协助企业度过难关。

他指出，建议中的措施，包括暂缓还贷、让被拖欠退税公司以“抵账付款”方式缴税，以及推出应对特别时期的低息贷款。

“政府也需要尽快跟各行团商量工业柴油的补贴机制，因为每个行团有不一样的东西，我们需要一个全面的政策来稳定工业柴油。”

补贴配额下调
可遏制纰漏

博大人类生态学院高级讲师莫哈末阿敏博士指出，政府是在经过深思熟虑后，议决将每月补贴配额从300公升下调至200公升，以遏制补贴纰漏，并解决边境地区长期存在的燃油走私问题。

他告“马新社”，这项措施对消费者依然友好，因为在家庭层面保留灵活空间。

“若个人用量超过200公升，可以使用家庭其他成员未用完的配额。”

莫哈末阿敏续说，政府维持电召车司机的800公升燃油配额是务实之举，因为该群体高度依赖燃油，以维持收入来源。

“这项补贴等同于直接的经济支持，而政府也可利用电召车公司掌握的准确用油数据，制定更具数据导向的政策。”

他也建议政府推行外国车辆添购RON97汽油的特别定价机制，尤其是在柔佛及半岛北部等边境地区。

另一方面，伊斯兰理科大学（USIM）经济与伊斯兰社会与经济事务学院教授努拉利博士指出，政府应落实价格监督机制，以防止任何一方浑水摸鱼，尤其是通过必需品牟取暴利。