RON95补贴应设上限 中总智囊团：每公升不超过RM1

（吉隆坡30日讯）政府早前宣布下调仁政昌明RON95汽油补贴机制（BUDI 95）配额，中总社会经济研究中心（SERC）执行董事李兴裕认为，政府下一步应考虑补贴金额设定上限，建议每公升补贴不超过1令吉。

李兴裕今日出席2026年首季（1月至3月）经济追踪报告发布会时说，以目前RON95市价每公升3.87令吉及经政府补贴的BUDI95售价1.99令吉的计算，政府每公升补贴额为1.88令吉。

这意味着，若政府将补贴额设定在1令吉的上限，仍有约88仙的调整空间。

他说，自3月能源危机爆发以来，政府每月额外补贴开销已增至约40亿令吉，其中RON95汽油占25亿令吉，柴油为15亿令吉，较此前约7亿令吉大幅上升。

他认为，政府可视局势发展，分阶段调整补贴金额，据估算，每次调整幅度可约为30仙。

需清楚交代库存

李兴裕补充，相关调整必须配合有效沟通与透明数据管理，尤其应清楚交代燃油库存与供应情况，以建立公众信心。

他透露，SERC早前建议政府以平均用量100公升为基准，将配额从300公升下调至150公升，以加强需求侧管理；不过，政府最终仅调整至200公升。

他强调，当前关键在于缩小国内外价差，以降低走私与套利空间。

“补贴差距过大将提高走私诱因，因此在调整补贴的同时，必须强化执法与价格结构，包括加强海关与边境管控，确保政策不被扭曲。”

发布会列席者包括中总社会经济研究中心高级研究员李顺泰、研究员王庆生和赛雷妮。

马石油应派特别股息

在原油价格上涨引发经济分化，并形成“K型发展”格局背景下，李兴裕建议，石油企业应为国家提供支援，包括马石油可考虑派发特别股息。

他说，过去在新冠疫情及其他紧急时期，马石油曾通过派发特别股息协助政府纾缓财政压力；在当前油价走高、经济前景不明的情况下，相信仍有能力提供类似支持。

“相关特别股息规模可参考过往紧急时期水平，约500亿令吉。”

此外，李兴裕指出，在财政资源有限下，政府应优先为受冲击行业提供针对性援助，包括缓解成本压力、改善现金流，以及推出针对性的还贷安排与支援计划，尤其是中小微型企业。

根据调研，受影响较大的行业包括农业与种植业、石油化工、制造业、塑料业、建筑业、半导体，以及旅游与航空、航运与报关等领域。

他补充，SERC建议暂缓扩大服务税征收3个月，并按季度检讨；同时，在企业业绩能见度偏低的情况下，可将预估税最低缴纳比例从85%下调至50%。若最终税额高出门槛30%以上，建议豁免10%罚款，并允许将多缴税款抵扣当年税负。

“此外，政府应持续推动能源效率转型，包括鼓励采用太阳能设备，并为节能产品提供绿色税务减免。”