（新山13日讯）为打击走私活动，近期所有入境新加坡的罗厘须在关卡处接受强制扫描，但扫描仪数量不足，导致罗厘回堵在振林山苏丹阿布峇卡大厦关卡宛如大型罗厘泊车场，车龙最长达6公里。
部分罗厘司机近来从凌晨2时起就排队，耗时6小时才能通关。
振林山苏丹阿布峇卡大厦关卡目前仅设有一台扫描仪供前往新加坡的罗厘使用，而新加坡方面则有6台扫描仪供入境罗厘使用，此外，新加坡当局并未对离境罗厘进行扫描，而我国则有两台扫描仪检查离境罗厘。
英文《星报》今日引述内政部一名官员指出，自去年底，我国边境管制与保护机构（AKPS）已接手操作扫描仪，在振林山苏丹阿布峇卡大厦关卡每日处理约3000至3300辆罗厘，而新山苏丹依斯干达大厦关卡每日需处理约1500辆罗厘。
该官员指出，有关当局实施24小时扫描，是因新加坡执法当局此前查获多起从我国走私入境的案件，尤其涉及
罗里同业公会吁提升扫描效率
报导：黄慧琪
（新山13日讯）柔佛罗里同业公会会长蔡佩云在我国边境管制与保护机构加强打击走私之前，罗厘在马新第二通道通关就已需排队，随着执法加强，拥堵情况更为严重。
她今日接受《中国报》访问时指出，本周二（10日）是堵塞最严重的一天，其司机从清晨约5时开始排队，直到上午约11时30分才顺利通关。
他说，她支持打击走私举措，但同时呼吁当局提升扫描效率与增加设备，否则守规矩的司机将受到影响。
“尤其临近农历新年，加上超载限制措施，罗厘数量不断增加，拥堵情况更加严重，如果货物因塞车延迟送达，可能错过船期或商家不收货，造成额外损失。”
她说，每天约有3000辆罗厘须扫描，每辆约需3至5分钟，若扫描失败还须重扫描，若不立即增加扫描仪及优化流程，未来拥堵情况只会加剧。
而蔡佩云说，有关当局已提供7步骤简化流程为改善效率，目前司机只须按程序操作，因此昨日和今日通关情况较为顺畅。
“流程包括罗厘抵达关口后先进入等候区，由代理公司为车辆及货物登记、登记完成后，代理公司将相关表格交给司机、司机携带罗里及表格，到等候区官员处出示检查、随后罗厘进入扫描机进行检查并通过入口放行、接着，代理公司与评估员（penaksir）会面完成程序及最后司机缴付关税，即可驶离关口。”
凌晨约2时出发通关
为避开严重堵塞，罗厘司机被迫凌晨约2时出发通关，原本每日可往返两趟，如今减至一天一趟，收入与效率皆受影响。
一名驾驶5吨罗厘的司机安迪（Andy）指出，他本周一耗费近6小时才顺利通关进入新加坡，过去他每天至少能往返新山与新加坡两趟运送电子产品，但如今只能一天跑一趟。
“由于担心延误交货时间，我不得不在凌晨约2时就出发。”
另外一名陈姓罗厘司机指出，以往出口区扫描仪只在特定时段运作，若遇严重堵塞，当局会暂停扫描以疏解交通。
“但自上周起，当局持续启用唯一的扫描仪，通关的罗厘司机压力倍增。”
他反映，出口区罗厘车道坑洞处处，重型车辆行驶缓慢，长时间堵塞不仅影响货运，也波及摩哆骑士与轿车司机，尤其在高峰时段更为严重，期间更发生多起因车龙引发的交通意外。
