2025年总审计司报告｜30年旧船维修费2.3亿 20年小艇耗8000万

（吉隆坡6日讯）海事执法机构（APMM）在2024年，就大船和小艇维护付款情况的审计发现，大船最高开支为2亿2993万令吉或占61.7%，用于逾30年船龄的船只，而小艇最高开支为7800万令吉或占54.4%，用于维护船龄介于11至20年的小艇。

《2025年总审计司报告》系列3指出，这显示该机构对高度依赖老旧资产，在功能与维护成本方面皆构成风险。

报告提到，批准分阶段船只整修的做法缺乏规划，导致该局后续因价格上涨，而需承担更高的维修成本。

“根据审计计算，5艘船只维修成本增加介于22万至374万令吉不等，总体成本增加达888万令吉。”

报告提到，巡逻船KM Langkawi和巡逻艇Pengawal 17的整修工作，延迟159至171天完成，但该机构未就此追收总额227万令吉的罚款。

审计也发现该机构在付款监管上的薄弱环节，包括涉及3234万令吉的付款申请未附上供应商发票、为还未交付的用具支付了5万9800令吉，及为不符合规格的用具支付了14万4536令吉。

报告还说，该机构未按照规定，在接收巡逻艇Pengawal 26前进行泊港测试（HAT）和海上测试（SAT），而是在接收后才进行，且实地审计也发现该巡逻艇无法投入运作，需在保修期内进行维修，维修费达17万3075令吉。

“这些发现表明，该机构需加强需要加强规划、财务合规和合同管理，以确保发展开支获得有效利用，为政府带来最佳的价值。”