不反对校车系安全带 学生车公会冀予缓冲期

（吉隆坡15日讯）大马学生车公会联合会会长阿马里慕尼指出，政府尚未要在校巴上强制执行“全车系安全带”政策，但他呼吁交通部与相关单位应听取校巴业者与公会的心声，共同寻求双赢方案。

他说，该公会不反对交通部分阶段在其他类型巴士推行系安全带政策，但希望政府能给予校巴业者一个合理的缓冲期，以便逐步调整与配合。

他接受《中国报》访问时说，除了校巴，最具挑战性的应该是一些短程公共巴士，一旦执行，当局应与相关业者展开对话，而不是只单靠在新闻上宣布。

他指出，截至目前，至今交通部与陆路交通局尚未针对此政策召开任何与校巴业者或公会的正式会议。

他说，唯一曾安排会面的单位是陆路公共交通机构（APAD），原定本月4日召开会议，后来延至7日，再展延至14日，如今再接获通知会议将延期至下周，这已是连续展延了3次。”

谈及学生系安全带时，阿马里慕尼说，对于小学四年级以上及中学生，执行相对容易；但对幼儿园及低年级学生而言，要他们乖乖系上安全带，确实具挑战性。

他也说，早在2014年，交通局已规定校巴司机与第一排乘客座位需设有安全带，该规定至今仍有落实。

“目前校巴司机和第一排座位已配备安全带，但其后座位仍未全面装设。”

阿马里慕尼指出，政府强制校巴全面安装安全带，相关安装费用恐将转嫁至学生车资，导致校巴费用出现上涨。

他受访时表示近来已有不少会员致电公会询问相关事项，大部分业者对此表示担忧，尤其担心自身无法承担高昂的改装成本。

“大家最关心的问题是政策何时执行？何时必须安装？所需费用是多少？”

他说，在大型校巴、小型校巴和客货型巴安装安全带设备费用高昂，对业者而言是一笔高昂的额外开销和加重了负担。

他说，一旦业者被指示安装安全带，相关开销不排除会转移到车资上。不过他强调车资是否调涨，需由业者与家长之间协商。

阿马里慕尼说，大型校巴大多数是使用二手长途巴士和旅游巴士，其中有部分是已有安全带设备。

他说，大型校巴的安全带安装预计要耗资5000令吉，客货车型校巴预计是需要至少2000多令吉。

他指出，客货型校巴要安装安全带的工作是比较困难，主要是因为客货车型校巴原本就没有安全带设备，有关装置之处和零件等都必须要再安装。

“基本上安全带等设备的费用不高，但要在客货车上安装安全带设备的人工和安装费用就会比较高。”