樟宜机场需弥补空缺 捷星亚洲停运恐掀涨价潮

（新加坡12日讯）新加坡捷星亚洲宣布7月底结业，分析认为，短期内恐怕会见到一波机票涨价潮，樟宜机场也得推进与其他航空公司的合作，弥补四条独家航线的空缺。

根据《联合早报》报导，新加坡管理大学李光前商学院运营管理（教育）助理教授潘美玲指出，燃油价格等运营成本的上涨，导致整个航空业，尤其是廉价航空公司，面对越来越沉重的成本挑战。

“捷星亚洲退场后，樟宜机场失去了捷星亚洲独家运营的四条航线，机场得更努力吸引其他廉价航空合作，来弥补空缺。”

捷星亚洲目前独家运营四条航线，从新加坡分别飞往澳洲布鲁姆、印尼闽巴霍（Labuan Bajo）、日本冲绳和中国无锡。

她说，樟宜机场除了得重新调整登机口分配，以及地勤服务等安排，也须与其他航空公司推进新的合作机会。

航空营运证仍具价值

“多数廉航都集中在第4航厦（T4），在捷星亚洲停运的情况下，这些公司须承担更重的成本，或樟宜机场得接受盈利下降。”

航空分析师索比说，机场运力因捷星亚洲退场而下降后，机票价格可能上涨，以弥补成本缺口。

令他略微惊讶的是，澳洲航空（Qantas）没有选择出售捷星亚洲，因为业内早前还对这一可能性有一定兴趣。

“捷星亚洲的航空营运许可证仍有一定价值，或许停业前还是有机会出售的。”

国际航空运输协会亚太区域副总裁许志民说，捷星亚洲决定停业，凸显了航空业面对的挑战。

“航空业价值链上的利益相关者，在帮助航空公司应对不断上升的运营成本发挥关键作用。”

受影响员工获遣散补偿

捷星亚洲决定结束营业，受影响的超过500名员工也将根据服务时长获遣散补偿，包括花红和特殊奖金。

该公司指出，在可行情况下，员工或可优先加入澳洲航空集团、新加坡其他航空公司或航空业合作伙伴。

此外，根据捷星亚洲发布的文告，旗下航班接下来七个星期将陆续减少，并在7月31日结束营业。

7月31日之前的航班可能有所变动，公司将与顾客联系。至于7月31日后的航班，乘客可获得全额退款。