电动车龙头大厂Tesla在一月份陆续针对各主要市场祭出“大降价”措施，对于车坛而言犹如投下震撼弹，同时也让Tesla上月的订单几乎达到了产能的两倍之多；另外，有鉴于Tesla车款售价大幅度下跌的影响，连带让其余亦有纯电车在贩售之传统车厂，有着不同看法，如Volkswagen集团总执行长Oliver Blume于近日接受外媒采访时发表了相关谈话。
当被问到Volkswagen是否会仿效Tesla也来个ID纯电家族大降价一事时，Oliver Blume指出，Volkswagen自己有明确的订价策略，且车款专注于可靠性、稳定性，“我相信我们的产品，以及‘Volkswagen’这个品牌的实力”。倘若Volkswagen ID. Family推出大降价方案，这很有可能会让消费者对于Volkswagen失去信心，亦使已购买ID车系的车主感到不悦，即便此种手法有望薄利多销，但最终将会掉进价格战的恶性循环里，从而侵蚀了产品利润。
此外，尽管目前纯电车销量仍远不及Tesla，但Oliver Blume期望Volkswagen有朝一日能成为全球纯电车的销售龙头，与电子软件的世界佼佼者，而为了达到这项目标，Volkswagen必须在保持盈利中同时实现产品力的增长，若贸然削减纯电车价格，将可能重击品牌价值带来伤害。
另一方面，即使Volkswagen ID纯电家族售价较Tesla便宜许多，但现阶段在许多市场上已经证明Volkswagen ID车系的销售，仍旧不敌大降价前的Tesla，这也是Volkswagen没有打算要跟进价格战的原因之一。
提到了纯电动车，VAG集团预计在近期将推出两款重量级新车，其一为Volkswagen ID.Family首款纯电房车ID.7，年初藉由2023 CES消费电子展抢先揭露准量产版样貌，其最大续航距离达到了700公里 (WLTP)，预计将在今年下半年正式量产。
另一款新纯电动车为预告多时的全新Porsche Macan EV，纯电版Macan将成为品牌首款建构于PPE平台的保时捷，具备800V架构使其能够在功率足够的快充站中，于25分钟内将电量自5%补充至80%。但由于集团软体研发进度落后，全新Porsche Macan EV预计要到2024年才会亮相。
【延伸阅读】
【影音推荐】
【看更多】
车天地 MyWheels YouTube
