（吉隆坡14日讯）交通部长拿督斯里魏家祥说，如今交通部正准备在今年第二季度，和新加坡政府针对隆新高铁计划（HSR）展开初步讨论。
”交通部被赋予责任，和新加坡政府根据新条款展开讨论，而讨论还在初步阶段。”
魏家祥今日在国会下议院，为国家元首施政御词辩论进行部门总结时说，随着首相于今年2月25日到访泰国，该部也正在研究吉隆坡前往曼谷的高铁计划可行性。
他强调，该部将全面专注于上述计划、柔新捷运系统（RTS）和双轨电动火车（ETS）的落实。
“柔新捷运系统的项目如今进度近10%，土地征用过程已完成，以及基础设计也敲定，至于土方工程、公用设施导流和打桩工程正在进行中。”
他说，金马士新山双轨火车项目原定进度是85.2%，但冠病导致工程延迟，实际进度只有82.5%。
他指出，该部也正在敲定上述项目的最终设计审查，预计在本月底完成，而ETS套件采购过程预计在2024年9月完成。
另一方面，魏家祥说，内阁在2019年12月18日决定，会拨款3000万令吉给槟城港口私人有限公司（PPSB），政府在去年已发放1500万令吉给该公司，其余1500万令吉将在今年发放。
他提及，该款项旨在让该公司采购新渡轮取代旧渡轮，确保乘客安全和舒适。
“中央政府保证，槟城渡轮的服务将在无障碍下继续展开，以保障大马和槟城人民的福祉。
指IMW 公司有足够器材
交通部前部长陆兆福挑起，政府颁布特许经营权给已破产的Integrated Marine Works（IMW）私人有限公司的课题后，交通部长拿督斯里魏家祥坦言，该公司确实有财务问题，但以技术层面而言，该公司拥有足够的器材。
陆兆福反呛对方，若该公司破产了，哪里还会有足够的器材？
魏家祥早前在面子书公布，政府已颁布15年特许经营权给上述公司，在国内所有主要港口及所有涉及中央政府资金的港口项目中进行填海和疏浚工程。
陆兆福指出，IMW有限公司的母公司Inai Kiara私人有限公司已破产，目前是在破产管理。
魏家祥解释，该公司面对的财务问题，银行还在处理中，唯指政府有设定相关标准和监督机制，若公司无法办事，政府自然有方式应对。
他说，该公司在大马资产方面的投资更多，也是政府的基础考量。
他指出，据该部记录，该公司已完成247个项目，涉及22亿8000万令吉。
间中，陆兆福多次大声强调：“大马政府颁布特许经营权给破产的公司”。
