（吉隆坡29日讯）交通部长陆兆福说，配合今年大马日推出的“H”系列特别车牌竞标，共取得9100万令吉收益，其中约4500万令吉将用于落实多项倡议，包括向德士及出租车司机发放特别援助，详情预计在未来两三天内公布。
他说，政府原本没料到“H1”车牌能以高达1000万令吉成交，使这次单一系列车牌竞标取得可观收益，因此决定把其中一半款项用于特定援助及其他相关倡议。
陆兆福今日出席2026年马来西亚海事周（MMW2026）开幕礼后，在记者会上说，交通部也已向财政部提呈建议，希望在2027年财政预算案下提供税务优惠，鼓励更多大马船舶在国内建造及维修。
他指出，融资是目前航运业面对的主要挑战之一，许多船东难以取得足够资金购买船舶，而部分银行也认为航运业风险较高，因此对相关融资较为谨慎。
他说，政府希望透过包括国家银行在内的政府介入，改善航运业取得融资的管道。虽然目前已有航运业融资计划，但业者多年来仍面对融资困难。
不过，他强调，税务优惠的最终决定权仍在财政部，具体内容有待10月9日提呈2027年财政预算案时揭晓。
陆兆福补充，政府近期也透过A1551法令成立马来西亚航运发展基金（MSDF），旨在建立策略性融资机制，提升我国航运能力、扶持本地航运业者，以及扩大大马船队规模。
出席者有交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉和秘书长拿督斯里加纳山迪兰。
明年2月1日起
统一船舶燃料补给审批
交通部从2027年2月1日起，将统一负责审批船舶燃料补给作业执照及相关准证，以简化申请及审批程序。
陆兆福说，交通部目前正与其他部门及机构协调相关工作，并已获得各方良好配合。
“这将有助于推动我国船舶燃料补给业发展，为国家创造更多经济价值。同时，我们也在探讨绿色燃料补给，因为目前全球船舶业都在寻找替代燃料。”
他指出，发展绿色燃料补给，也是履行国际海事组织（IMO）相关要求的一部分。目前全球正推动采用甲醇、液化天然气（LNG）及氨等较环保燃料，以配合2030年碳强度目标及2050年净零排放目标。
他还说，有必要为业界提供明确的监管框架及可靠的审批程序，助力大马在2030年成为亚太地区船舶燃料补给枢纽。
东铁延伸至兰斗班让
增添互联互通新机遇
陆兆福指出，东海岸铁路计划（ECRL）从吉兰丹哥打峇鲁延伸至兰斗班让，将为我国加强区域互联互通创造新机遇，尤其是在中国平陆运河正式通航后，相关战略意义更加重要。
他指出，马中目前已建立港口联盟，而他日前陪同安华赴上海及杭州进行为期3天的工作访问期间，双方也进一步探讨加强两国港口合作。
“这让我国东海岸一带的铁路网络，与泰国铁路网络衔接起来。若进一步衔接东铁，将产生协同效应，并进一步强化泛亚铁路网络。
“从大马到泰国、寮国、中国，再到中亚，整个区域都将连接起来。不过，这不只是铁路的连接，铁路也必须与港口衔接。”
他指出，中国非常重视陆海联运走廊，而大马也正探讨如何进一步整合港口及铁路领域。
“这将为国家及区域打造非常重要的交通网络，希望能带来更多经济价值及战略与安全层面的效益，同时确保供应链不受干扰。”
