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对大多数行业而言，疫情是一场灾难，这一场公共卫生危机引爆了全球经济危机。我国人民的收入和消费能力也有所下降，而病毒传染风险也令人不敢搭乘公共交通。
在种种影响下，Carsome意外成为疫情的受益者，因为在收入减少的情况下，又希望出行时有所保障，二手车顿时成为消费人的最佳选择。
上一期我们谈到Carsome进军印尼和泰国市场，其实二手车在疫情下受欢迎的情况，不只是发生在马来西亚，在其他东南亚国家也一样，因此Carsome在印尼和泰国市场的收入贡献有望大增。
Carsome在开发C2B市场之后，又启动B2C业务。就像经销商有信心从Carsome购买高质量的库存一样，Carsome现在也将这种服务扩展到个人客户。Carsome推出的B2C业务除了提供一年保修外，还提供为期5天的无条件退款保证。
通过C2B和B2C业务，Carsome为二手车买卖双方建立起一站式的解决方案，这种综合型的经营模式似乎就是二手车行业的未来发展趋势。
Carsome的成功，在于它的起步十分正确。它不与传统的线下二手车经销商竞争，而是将这些已经掌握部分二手车流通市场的经销商纳入旗下，通过线上平台的庞大流量，让传统的线下经销商享受到互联网经济的红利。另一方面，它也让个人消费者通过互联网平台，购买到价格相对低廉的二手车。
Carsome从多年的二手车交易经验中，累积了成熟的运营经验，建立起了一套市场体系，包括质量检测体系、车况数据报告、定价系统等等，俨然已成为区域内的行业领导者。
此外，2019年，东南亚二手车交易量超过600万辆，印尼、泰国和马来西亚是区域内的三大主要市场，大约占据总交易量的80%以上。不过，在这600万辆二手车交易中，通过网络平台促成的交易量不到市场的3%，这表示二手车电商平台的潜力空间极大。
Carsome自成立以来，其交易量每年增长三倍，这类型电商平台的交易规格大致已经定型，目前只需集中提高效率，扩张着重技术发展的团队。
新冠疫情已伴随世界各国的人民一年多的时间，大家的防疫意识、生活习惯、消费习惯都在悄然不觉中发生了变化，线上交易模式已经成为新常态，类似Carsome的电商平台，未来潜力无限。
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