（吉隆坡27日讯）阔别9年，世界一级方程式（F1）赛车将以另一种方式重返雪邦！马来西亚今年10月承办F1海湾航空巴林大奖赛，赛车界看好赛事刺激旅游及相关产业之余，也可能成为政府评估F1未来是否正式重返我国的“试金石”。
F1与国际汽车联合会（FIA）宣布，马来西亚将于10月2日至4日在雪邦国际赛道（SIC）举行巴林大奖赛，惟仍有待相关协议及世界汽车运动理事会批准。
雪邦国际赛道前总执行长拿督拉兹兰拉沙利认为，在众多替代赛道中，雪邦具备成本效益，加上拥有举办F1的丰富经验，因此由大马承办这场一次性赛事是合理安排。
尽管距离开赛仅剩数月，但他相信筹备工作不会面对重大问题，因为雪邦赛道一直以最高标准营运，目前只需等待FIA检查，以重新取得举办F1所需的赛道认证。
永久回归机会仍渺茫
至于这次赛事会否为F1正式重返大马铺路，拉兹兰认为，由于长期承办F1所需成本非常高昂，目前可能性仍“非常渺茫”。
不过，他不排除首相拿督斯里安华在赛事举行期间，进一步探讨F1回归的可能。
拉兹兰指出，由于海外F1车迷一般至少提前半年规划行程，因此临时加入赛历可能限制海外观众人数，但雪邦仍对全球车迷具有吸引力。
除了旅游业，本地酒店、餐饮、交通及供应商等相关行业，也有望从F1回归中分一杯羹。
大马赛车运动总会（MAM）会长丹斯里莫扎尼同样看好经济效益。他指出，一般F1及MotoGP赛事约有30%观众来自海外，而这次巴林站恰好安排在新加坡大奖赛前一周，有望形成“背靠背”效应。
国际车迷可先在雪邦观赛，再前往新加坡，甚至选择在两站比赛之间留在大马旅游消费，进一步刺激酒店、航空、餐饮及旅游市场。
熊龙：不能只看一场比赛
前F1车手熊龙则认为，F1重返雪邦不能只视为一次性的赛车盛会，而应把握机会强化大马整体赛车生态，包括基层发展及年轻车手培训。
他指出，大马已拥有世界级赛道及大型赛事经验，真正需要思考的是F1除了带来一个比赛周末，还能为国家创造什么长远价值。
大马曾于1999年至2017年连续举办F1大奖赛，如今相隔9年再次迎来F1战车，这场“巴林站落户雪邦”的特殊安排，除了让大马车迷重温引擎轰鸣，也可能成为F1能否真正重返大马的重要风向标。
