（吉隆坡22日讯）经济分析师认为，拟议中的大马—泰国边境经济区（BEZ）有望大幅促进双边贸易及区域经济发展，而边境基础设施的改善预料可降低物流成本、提高供应链效率，并吸引更多投资。
科学与工艺大学（MUST）荣誉退休教授巴佐亚博士说，马泰之间约40%贸易是通过跨境货运进行，高效的边境基础设施是推动未来贸易增长的关键。
他告诉“马新社”，各项计划包括拟议兴建第2座兰斗班让—哥乐河大桥、提升铁路连通性及加强海关通关程序，将有助于降低物流成本及缩短运输时间。
他指出，BEZ倡议也建立在原已强稳的马泰经贸关系基础之上，去年双边贸易额录得277亿美元（约1133亿令吉）；两国双边贸易只要每年稳定增长4%至5%，即可在2027年达到300亿美元（约1227亿令吉）的目标。
物流运输最受惠
巴佐亚说，旅游业、农业、清真产品、半导体、物流、能源及数码经济领域皆有强劲的增长机会。
他提到，物流和运输业预料成为最大的受益领域，因为获得提升的道路、铁路、港口及海关通关将降低运输成本，同时提高货运量，拟议重启铁路及边境桥梁计划将直接支持该领域。
另一方面，北方大学（UUM）经济、金融与银行系高级讲师莫哈末里端柏斯认为，食品和饮料产品在马泰跨境贸易占比最大，接着是电子电气产品。
他说，通过黑木山、巴东勿刹及榴梿勿隆（Durian Burung）的跨境贸易流动，将对双边贸易作出重要贡献，尤其是玻璃市、吉打、霹雳及吉兰丹。
然而，他认为，安全仍是一个重要的考量，同时两国政府需要在多个关键问题达成相互理解，包括投资奖掖、劳动力流动，以及货物和服务的流通。
