（河内6日综合电）越南正不分昼夜地在南部建设一条长达18公里的全国最长跨海大桥，以连接金瓯省与鸿快群岛。
这条跨海大桥是个耗资近40亿美元（约163.4亿令吉）的军民两用深水港与交通走廊项目的核心环节，它将湄公河三角洲地区与泰国湾的全球航运路线相连。
鸿快群岛位于泰国湾入口，这将让越南能在近柬埔寨开发区域及越南西南沿海地区运营更大吨位船只。
据知情的越南高级国防官员透露，鸿快岛港口的规划虽已流传多年，但自2024年柬埔寨动工兴建由中国资助的扶南德崇运河后，河内就对新的安全形态产生强烈焦虑，由海军支持的鸿岛项目也随即更受重视。
越共总书记苏林去年11月访问了鸿快群岛，并造访岛上的旅游综合体。他站在广告牌前称，鸿快群岛是越南的“战略要地”。
匿名官员指出，这个深水港不仅能为湄公河三角洲打开通往全球航道的新贸易门户，更让越南在周边海域获得更强大的立足点。
学者：柬中走近让越南不安
新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院资深研究员黎鸿协说，越南正“日益不安地”关注着中国与柬埔寨的关系。“在西南部建设一个可停靠军舰的军民两用港口，能够直接缓解这些担忧。”
黎鸿协指出，这条大桥“与其说是一项经济投资，不如说是一种地缘政治对冲”。
鸿快群岛的在建深水港预计年吞吐量达2000万吨，设计可接纳载重吨位高达25万吨的船舶，足以停靠一些世界上最大的商用散货船和油轮。
目前披露的更广泛规划还包括修建一条80公里长的高速公路，以及配套的综合后勤设施。
会是越海军态势 重大转变
彭博经济高级地缘经济分析师法拉尔说，如果这个项目按计划建成，越南将能够在以往主要依靠小型巡逻艇的地区维持更大规模的海军作战舰艇，并有可能接待外国海军访问。
法拉尔说，这将代表越南海军态势几十年来一大重要转变。
对此，中国外交部在回应彭博社的置评请求时说，中国“始终坚持真诚、友好、互利、包容的外交理念”，并且“与任何国家发展友好合作关系都不针对第三方”。
并非所有人都认同鸿快群岛项目的经济价值。越南总理顾问团前成员武明强说，这并非迫在眉睫的必要项目。
“这是一笔巨额投资，难免有人质疑，这是不是善用资源的最佳方式。”
文 综合报导
图 互联网
