（吉隆坡26日訊）社區安全聯盟主席丹斯里李霖泰支持政府提呈1987年陸路交通法令的修正法案，加大處罰力度，但也認為，應考慮採取更公平的方式，將某些嚴重交通違章的罰款與違規者的經濟能力或收入水平掛鉤。
他今日發文告指出，對所有違法者處以相同金額的固定罰款，未必能達到預期的威懾效果。
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“對于經濟實力雄厚的人來說，500令吉，甚至1000令吉的罰款可能影響甚微。然而，同樣的金額卻可能給低收入人士帶來沉重的負擔。”
他說，一些國家已實施此類制度，尤其針對嚴重交通違規，以確保不同收入群體都能平等地感受到處罰的影響。
他強調，交通罰款的目的不僅在于懲罰，更在于威懾，表明只有違規者真正感受到其行為的后果時，威懾才能有效。
他也說，政府在引入任何基于收入或分級處罰框架前，應研究世界各國最佳實踐並諮詢相關利益攸關方的意見。
除了提高罰款額度外，李霖泰敦促有關部門考慮采取其他配套措施，如扣分制、強制性道路安全教育計划、對屢犯者吊銷駕照、強制進行與道路安全相關的社區服務，及對慣犯加大執法力度。
他補充，法律須嚴懲危害他人安全的行為，同時也須公平合理地執行，強調通過有效執法、公平處罰和持續的公眾教育，可為所有人民創造更安全的道路環境。
