（新山17日讯）交通部长陆兆福透露，柔新捷运系统（RTS）在国阵执政签约初期，原计划采用新加坡地铁（MRT）系统营运，惟希盟执政后重新与新加坡政府谈判，最终成功争取将柔新捷运系统打造为独立系统，把维修中心设在新山，为我国开创更多高技能就业机会。
他指出，当年的原始协议因全盘依循新加坡地铁模式规划，导致大部分的维修与技术服务工作都交由新加坡方面负责。
“2018年希盟执政后我出任交通部长，随即重启与新加坡政府的谈判，其中最关键的成果，就是成功将维修设施争取设在马来西亚，而非新加坡。”
陆兆福昨晚出席由新山中华总商会举办的“与团结政府部长交流晚宴”上指出，交通部认为柔新捷运是马新两国共同发展的跨境项目，不应完全依赖新加坡的轨道系统，因此坚持建立独立运营架构。
“我们认为柔新捷运应该是一个独立系统，而非直接采用新加坡地铁系统，因此两国成立了联营公司，共同负责整条线路的营运服务。”
他指出，柔新捷运全线仅设有两个车站，即新山的武吉查卡站（Bukit Chagar）与新加坡的兀兰北站（Woodlands North），该捷运与新加坡现有的地铁网络完全切割，属于独立营运的闭环系统。
“虽然乘客抵达新加坡后，可在同一月台转乘当地地铁前往其他地区，但柔新捷运在架构上始终是独立运作。”
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