（布鲁塞尔22日综合电）国际能源署上周透露欧洲的航空燃油储备可能只剩下6周。欧盟已要求成员国将所持有的燃料储备降到最低水平，同时透露正考虑从美国进口更多航空燃料。欧盟大约30%至40%的航空燃料依赖进口，其中约50%来自西亚地区。
欧盟交通事务专员齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）指出，欧洲拥有应急储备，只有在必要时才会动用；目前市场仍在应对压力，没有证据显示出现实际短缺或燃料危机将在未来几个星期或几个月内导致航班大规模取消，只是部分地区的燃料库存正承受压力，组织必须做好应对的准备。
欧盟仍正努力寻找替代供应源，例如考虑从美国进口燃料。欧盟委员会也将向航空业提供指引，包括在燃料短缺下的机场使用分配，协助业者应对可能发生的燃料短缺风险。
齐齐科斯塔斯同时警告称，如果霍尔木兹海峡不恢复永久的航行自由，后果将是灾难性的，不仅对欧洲如此也将影响全世界。
与此同时，德国汉莎航空（Lufthansa）21日宣布夏季将减2万趟航班，以应对航空燃料价格飙升带来的成本压力。
汉莎航空当天发声明称，，这项调整相当于其航空公司运力（airline’s carrying capacity）的1%，预计可节省约4000万公斤燃油。
此前于本月中，汉莎航空宣布关闭区域子公司Cityline，并停飞27架耗油量大的老旧飞机。
根据最新安排，汉莎航空已于21日开始取消涉及的首批120个航班，并将持续至5月杪。至于涵盖整个夏季航班的更大规模调整，预计将在本月底或5月初正式对外公布。
据报道，自西亚冲突2月28日爆发以来，汉莎航空是全球航空公司中，采取了最激进应对措施的航空业者。该公司同时也面临着机组人员和飞行员罢工带来的多重挑战。
除了汉莎航空，爱尔兰的瑞安航空（Ryanair）也表示，如果霍尔木兹海峡继续关闭，燃油供应可能从5月起中断。
文：综合
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