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（雪邦6日讯）亚航长程（AAX，5238，主要板消费）集团总执行长博林甘指出，在持续的地缘政治波动及供应链受影响的状况下，全球航空燃油价格已升至2025年水平的两倍以上。
尽管外部环境挑战不断加剧，但他披露，公司观察到全球客运需求正逐步向亚洲和东盟转移，这充分反映了亚航长程航线网络的韧性，以及市场对区域旅游的强劲需求。
“为应对这情况，我们已实施经过审慎调整的票价方案，包括在航线网络范围内一次性上调的燃油附加费。同时，我们正持续优化航线网络，将运力重新配置至表现更佳的航线，并充分利用吉隆坡和曼谷的Fly-Thru转机航线网络，以更高效地满足市场需求。”
该公司已上调燃油附加费约20%，整体机票价格调幅则介于31%至40%之间 。
东盟货币升值提供缓冲
博林甘说，亚航长程亦正积极与主要合作伙伴及利益相关者进行谈判，以进一步控制运营成本。
“随着机队逐步恢复全面运营，单位成本将进一步改善，而东盟货币走强，亦为抵消以美元计价的运营支出提供了天然缓冲。”
他今日在亚航集团总部召开的记者会上，如此表示。亚航长程联合创办人兼顾问丹斯里东尼费南德斯和联合创办人兼执行董事拿督卡马鲁丁亦出席了记者会。
其他列席者，包括亚航长程独立非执行主席丹斯里贾马鲁丁、副集团总执行长法鲁克、集团总财务长刘家泉、集团总营运长苏雷斯、亚航长程总经理本雅明、大马亚航总经理拿督法勒机长，以及非执行董事陈敏明。
逆势扩增中亚航线
东尼特别强调，数码化与人工智能（AI）将是未来削减成本与提升生产力的核心驱动力，公司将通过加强数据库应用，实现更精准的市场促销与营业额增长 。
此外，尽管面临燃油成本上升的挑战，亚航长程仍维持国际扩张的雄心，并重申对巴林新航线的承诺。
博林甘指出，尽管地缘政治局势紧张，但巴林航线的预订需求依然稳健，只要局势趋稳，该航线将按计划于6月正式启航 。
该公司同时也视土耳其为重要的增长引擎，正积极探讨增加飞往伊斯坦布尔的航班频率，并计划通过与当地大型航空公司合作，将网络进一步延伸至欧洲市场 。
在航线优化方面，胡艾曼达指出，目前吉隆坡飞往台北及釜山的航班表现优异，甚至处于客满状态，因此这些具备营利能力的航线将获得保留 。特别是被视为高利润的“第五航权”航线（如台北至日本），将继续按原定计划营运 。
此外，中亚市场表现亮眼，哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦等地的入境与出境载客率均维持在80%的高水平，显示出该区域强劲的市场潜力 。
壹必投业务助降低成本
亚航长程在此次危机中能够展现韧性，很大程度上归功于壹必投集团（CAPITALA，5099，主要板消费）旗下的多元化生态系统。
东尼说，通过将飞机维修业务交由姐妹公司Asia Digital Engineering（ADE），不仅降低了维护费用，还缩短了维修周期，提高了机队周转率 。同时，物流业务Teleport的强劲需求也为集团贡献了稳定的现金流 。
亚航Move平台在危机期间扮演了关键的交叉销售角色，通过整合各航空品牌的资源，提升了辅助收入的贡献 。
贾马鲁丁指出，亚航长程已在2025年成功实现转亏为盈，并完成了将旗下所有航空品牌整合至亚航长程框架下的战略转型 。
他说，公司未来将继续深化与各业务伙伴的协作，尤其是在燃油供应方面，虽然越南与泰国等国限制了燃油配给，但公司通过从大马调拨燃油等灵活调度手段，有效缓解了区域营运中断的风险 。
