（吉隆坡4日讯）马石油总执行长东姑莫哈末道菲否认，随着西亚冲突后全球油价上涨，马石油从中能获巨大利润说辞，因为能源价值链成本也一同增加。
“上游领域看似可能有利润，但在中游及下游领域，包括原油采购、炼制及加工等原料成本，在能源价格上升时也会大幅增加。”
他昨日做客第一电视（TV1）节目《特别论述：应对全球能源危机》访谈时指出，马石油仍是一家商业公司，而补贴机制是政府考量，故不承担更多补贴。
莫哈末道菲说，原油价格上涨并非单纯由供需推动，也受到地缘政治因素、运输成本及保险费影响；不仅是霍尔木兹海峡，西亚其他原油运输路线如富查伊拉（Fujairah）和延布（Yanbu）也中断。
他解释，虽然原油价格上涨了40%，但运输成本也上涨47%至176%，保险费自美国及以色列与伊朗爆发战争以来，更飙涨达337%。
“采购必须包含运输费、保险费及运送成本，一旦靠岸，还需要物流费用才能将其运送到（下一个）目的地。
“提供原油运输服务的船东必须承担风险。船只经过被认定为冲突区的地区，保险费也会上涨。”
另外，他指出，鉴于全球能源供应存在不确定性，该公司已将下游规划周期从3个月（约90天）缩短至45天，以让公司迅速且有效应对供应链中断问题。
“特别在炼油作业方面，我们正在检视维修工作的时间安排，确保在长期中断的情况下，运作仍能保持最佳状态。”
他也说，尽管我国目前燃料供应足以维持至5月尾，但当局正努力确保后续供应稳定，并透露与替代来源的供应谈判，已进入相对深入阶段。
