独家｜旅游货车订单减半 公会：30%业者萌生退场

（吉隆坡2日讯 / 独家报导）自西亚局势动荡以来，国内柴油价格几乎翻倍，大马小型旅游巴士公会也受到严重牵连，目前约一半订单已被客户取消，更有约20%至30%业者萌生退场念头。

该会主席沈开祥指出，旅游货车业者通常会提前接获两三个月后的订单，但鉴于柴油价格近乎上涨100%，因此现在只能逐一联系客户商量提高车费事宜。

“一般上在1月、2月，我们已接到3至5月的订单，如今就需要联系客户，表明之前谈定的价格需要增加约30%至40%，取决于地点距离。”

“但我已尝试联系了十多名客户，一半已取消了订单。客户认为很贵，表示会转用电召车服务替代。”

他向《中国报》说，之前的费用是根据预计柴油价格每公升3令吉15仙计算，但业者也不敢大幅调涨收费，而是采用各别承担一半方式分担成本压力，同时期望客户能谅解业者的处境。

他以机场接送费用为例，指业者只调涨约20至30令吉，若客户能接受就照常接送，否则只能取消订单。

他坦言，4月份的订单已减少50%至60%，并预计西亚局势持续动荡、机票和酒店住宿涨价的情况下，业者的订单也会受连带影响而减少。

询及是否有业者萌生退场念头，沈开祥直言，约20%至30%业者有这一念头，但在当前的环境下，要转卖柴油车退场也难。

“没有人要买二手柴油车，就连二手车商也不收。有人问了价格，但价格很低。”

他补充，旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信日前已就当前局势会晤旅游业者，期望该部会为业者捎来好消息。

冀谅解处境提供补贴

沈开祥希望政府能了解旅游货车的市场与业者的处境，考虑让旅游货车列入补贴柴油管制系统计划内，以获得柴油补贴。

他解释，旅游货车业者主要都是承接本地人的订单，包括机场接送、一日游等，反而较少载送外国游客。

“本地人用我们的车前往机场，到吉隆坡、芙蓉、芙蓉等地一日游。我们很少接到外国客人的生意，即便是有，也只是机场接送，因为电召车已霸占了‘包车’市场。”

他希望政府能提供业者两三千公升的补贴柴油固打，协助业者承担部分成本，尤其在百物涨价的情况下。