（日本．玲鹿30日综合电）比尔曼的意外被视为新规则实施以来首起严重案例，纷纷要求国际汽联（FIA）进行调整，FIA也透露将会在没有比赛的4月进行开会商讨。
世界一级方程式（F1）赛车在2026赛季推行全新的车辆动力和空气力学规则，此前就有不少专家指出，新设计可能会导致赛车在特定情况下出现极大的速度差或操控不稳定，因此也导致本赛季退赛率极高，维斯塔潘和阿龙索等车手也批评了新规则的运用。
直至昨日，比尔曼的意外引发了新规下带来的安全隐患，年仅20岁的英国车手比尔曼在比赛中尝试追击前方的克拉平托，在进入著名的“勺子弯”时赛车突然失控冲出赛道，随后在无法减速下高速打滑，猛烈撞击路边护栏。
比尔曼虽意识清醒自行下车，但身体显得虚弱、行走时明显跛行。英媒《天空体育》指出，哈斯车队证实撞击瞬间动力高达50G（体重50倍），所幸在经过检查后并没有出现任何骨折，只是右膝严重挫伤。
FIA和F1营运集团在季前测试后一度制造不少话题，然而这起意外的发车引起了更多车手的不满，FIA赛后罕见的对此事故发表声明，并证实因严重速度落差导致，但也表示调整技术规则还为时尚早。
FIA官方文告表示：“鉴于贝尔曼在日本大奖赛中出现的事故，以及高接近速度是导致事故的原因，FIA作出如下澄清，自2026新规推出以来，这一直是各方讨论的焦点。”
“根据设计，新规中包含许多可以进行调整的参数，特别是在能量管理方面，允许各方根据现实情况进行调整。”
“所有相关方面达成的共识是，在赛季初后进行结构性审查，以便收集足够的数据以供分析。因此，我们计划在4月召开会议，评估新规的情况，并决定是否要进行调整。”
“任何潜在的调整，特别是与能量管理相关的，都需要仔细的模拟与详尽的分析。安全始终是FIA的第一要素。在现阶段，对于如何调整的猜测都是过早的。”
由于西亚局势动荡，因此原定在4月上演的巴林和沙地阿拉伯大奖赛被正式取消，并且不另设替代分站，因此今年第4站比赛将在5月1至3日在美国迈阿密举行。
