（芙蓉14日讯）交通部长陆兆福指出，交通部对为B40低收入群体推出旧摩哆换新摩哆补贴计划持开放态度，惟球在本地制造商脚下，必须由业界先提出具体倡议，该计划方有落实可能。
他坦言，他才接获马来西亚摩哆车商总会递交以旧摩哆换新摩哆补贴计划的建议书，但该部仍需时间仔细研究，目前尚未拍板定案。
他今日为第28届丰隆野马哈（HLYM）及马来西亚摩哆车商总会（MMSDA）联办的“返乡之路”全国道路安全运动主持开幕时，在记者会如是指出。
他强调，政府对该建议大门敞开，惟此计划绝不能单靠政府掏钱推动，私人界必须挺身而出给予高度配合。
“只要厂商肯带头并呈交建议，政府愿意配合讨论。此计划需要双方共同发力，业界不能一味依赖政府推动。”
他解释说，“旧车换新车”计划是由本地汽车制造商宝腾（Proton）及第二国产车（Perodua）率先主导并提倡，政府随后才介入并提供额外支持。
另一方面，针对有驾驶人士滥用大道紧急车道在特定时段开放为精明通道（Smart Lane）通行，以致频频发生交通事故并危及摩哆骑士安全，陆兆福说，高速大道属公共工程局、马来西亚大道局及大道公司管辖的范围，该部交由相关单位对此重新检讨及展开进一步探讨，以全面评估落实成效及安全性。
“在南北大道等多条高速公路落实精明通道，初衷是为了舒缓高峰时段的塞车窘境，但前提是交通安全绝不能被牺牲。”
他指出，若数据显示精明通道确实导致交通事故增加，交通部将把相关报告呈交给工程部，以供对方作进一步决定。
他说，紧急车道只允许在特殊情况下使用，不是让驾驶人士用来超车，任何滥用紧急车道的驾驶人士都会被开罚。
