（吉隆坡21日讯）万利兴建筑工程集团主席兼大马华商总商会总会长拿督雷智雄问，若政府因管制重型商用车辆超载问题，路上原本每天有2000趟的重型罗厘行驶，如今多了一倍变4000趟，车祸几率是不是提升100%?
他再问：“超载的罗厘跑得快，还是载少货的罗厘跑得快呢？”
雷智雄在面子书贴文说，他非常认同交通部的出发点都是为了道路安全，但不是一个部长说了算，应该与所有运输行业商会代表商讨可行的政策。
“政府和私人界必须共同合作，而不是一言堂谁讲了算，这不是妥不妥协的问题，我们要的是可行的政策，保护业者和消费者的利益为前提。”
他说，现在的运输沙石铁载涨了50%或一倍，水泥一方米涨了逾80令吉，而且还缺货。
“所有商家和厂商进行中的项目的亏损谁来赔？工程延迟交货，将会影响全马的通膨和严重的涨价潮，到最后又是人民自己买单。”
雷智雄说，交通部不要用交通意外来道德绑架人民的损失，超载不是主要交通意外的原因，而是危险驾驶、吸毒、打瞌睡、乱超车和违规者等造成的意外为主。
“执法单位应该加强执法，避免更多类似的意外发生。其中不包括飙车党和蚊子党，请问抓了多少人？有什么对策？提高罚款和坐牢？你敢吗？
“还有马路上大大小小的洞，几时要去补？这些才是真正酿成交通意外的主要原因，把那些偷工减料的黑心商家抓起来。”
