电缆终端过热放电 导致第二航站楼停电

（布城26日讯）吉隆坡国际机场第二航站楼上个月28日发生停电事故，交通部指出，该事故主要导因是航站楼的33千伏（kV）主要变电站，与大楼内的11千伏变电站形成环流（circulating current），从而造成电缆终端过热至最终出现闪络（flashover）。

交通部今日发文指出，上述停电事故并未导致建厂关键运作工作受影响。

文告指出，根据大马机场控股（MAHB）提交的技术调查报告，较高的土壤电阻率（soil resistivity）也间接阻挡电流排放至土地里，此举也导致电缆塑料护套发热。

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文告指为应对上述停电事故，大马机场控股采取多项即时维修工作，包括立即修复所有电缆终端、在电缆衔接点安装护套电压限制器，以降低环流的影响、重新评估和配置接地系统，以及改善电缆维修机制，将局部放电检测和热成像检测纳入电力电缆预防性维修计划。

“为提高航站楼内电供系统安全性和可靠性，大马机场控股也拟定多项长期改善措施，包括研究安装自动转换开关（ATS）系统的可行性，以及优化发电机的使用。

“大马机场控股也将‘Gateway@klia2’发电机组负载检测周期，从原本的每3个月进行一次检测缩短至每2个月进行一次，此举是为了提高电供稳定性和及早发现闪络事件。”

文告指出，大马机场控股也将全面检测航站楼的电缆沿线的接地电阻力，包括进行定期检测。

“交通部将持续监督大马机场控股推行后续维修措施的进展，以确保机场运作系统安全性、效率和可靠性处于最佳水平。”