年长司机不熟悉数码系统 SKPS登记率偏低主因

（吉隆坡21日讯）运输业组织代表们认为，业者对汽油补贴控制系统（SKPS）缺乏认识，以及年长司机群体不擅长使用数码系统，是该系统自上周起开放以来登记率偏低的主因之一。

大马半岛德士司机联盟（GTSM）主席卡马鲁丁说，登记过程虽相当简单，但许多公共车辆拥有者，尤其是年长司机不熟悉数码平台。

“我自己已登记，但因车子在修理厂不符合资格，车子修好后我需要重新更新，像这类小混淆导致许多人选择先观望。”

国内贸易及生活成本部日前指出，仅收到1790家公司，共5449辆车注册SKPS，远低于全国估计符合资格的10万辆车；卡马鲁丁也说，该会旗下2万名会员中，仅2000名司机完成登记。

长途巴士业者协会秘书S沙迪斯则说，许多业者认为登记过程复杂，因为需要完整文件。

“（业者）有些文件过期、不知道放在哪里，甚至根本没有保存。对他们而言，这个过程很麻烦，补贴可能不值得。”

此外，有些业者对SKPS也不了解，包括云冰关怀慈善组织创办人莫哈末依祖丁，他接到记者电话询问时才得知此事。

“我们的组织管理着5辆免费殡葬车和救护车，每辆车每月油费达6000至7000令吉。我们会立即登记，并把这项资讯传达给其他营运者。”

大马倾斜罗厘总会主席拿督吕立才则认为，实施SKPS是好事，但执行机制需要进一步细化。

“政府必须确保援助惠及中小型业者，而不只是大公司。更重要是，补贴应能减少运输成本，进而降低商品价格，让人民真正享受到这项措施的正面影响。”