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6旬印裔罗厘司机白手起家，凭一己之力创立送货公司，他全马各地跑透透亲自送货长达27年，却不只是为了养家糊口，还是为了完成已逝父亲“想买一辆罗厘”的理想！
这名为父亲遗愿奋斗一生的罗厘司机克里斯南（来自森美兰波德申），接受《中国报》电访时指出，父亲在他13岁那年遇车祸离世，但他无法忘记，父亲生前不断念叨想要买一辆罗厘，怎知还来不及实现就撒手人寰了。
他说，当他年纪很小的时候，他就帮人放牛帮补家用，17岁那年到酒店打工，之后还割过胶。
直到1992年，他学会驾驶罗厘并考获执照，开始在别人的送货公司当罗厘司机。
“父亲离世后的这段期间，我们兄弟姐妹8人和母亲互相扶持，然而依然遭到旁人轻视，还对我的工作指指点点。”
他指出，3年后即1995年，他开了一家送货公司，如今他手底下有1辆客货车和4辆罗厘，而兄弟姐妹也各有所成，这些往日里对他们酸言酸语的人，从此态度也大有改变。
“反观那些原本取笑我的人，他们的孩子如今还在放牛、割胶或是在酒店打工。”
被问及为何请了员工，当了老板还要亲自送货，他回应，这份工作除了是父亲的理想，也是他养家的生计，加上奋斗了一辈子突然闲下来，他反而会全身不自在。
他笑言，虽然驾驶罗厘四处送货很疲累，但最开心的莫过于妻女在送货时陪在他身边。
“女儿已经11岁了，她从小就会陪我到处送货，小小的她好奇地在罗厘上看风景，对她来说就像到处游车河，很开心。”
送货罗厘司机们亲如一家，出门送货互通讯息，互相照顾！
克里斯南指出，同行之间会互相提醒和传递消息，比如哪段路比较危险，或是哪个地方适合休息等等。
“尤其遇到一些比较阴森的地方，行内有句话叫‘经过那里要Ong Ong！’，也就是要顺顺开过去！”
另外，他说，为了安全起见，在经历长途驾驶后，他会找比较宽敞明亮的地方泊好罗厘，在罗厘上补充睡眠。
“我们一般上会找休息站休息，或是比较有人烟的地方，最安全的莫过于警局附近。”
他说，曾经有同行驾驶罗厘到油站打油，才刚下罗厘转过身就被人打抢，损失了手机和皮包等财物。
“做生意讲究的是品质和专业，还有人情义气！”
克里斯南说，曾经有一年屠妖节，他因为接下一单送货任务，无法和家人过节导致妻子不高兴。
“我之所以会接下那一单，是因为对方是老客户，除了担心失去客户的信心，也担心客户的活鱼无人载送，会因此出状况而导致对方损失，所以就想帮他一把。”
他说，有一回最远的路途，是晚上8时从吉隆坡国际机场启程，一口气赶路10个小时，直到隔天清晨6时才抵达瓜拉玻璃市码头。
“无论是运送活海鲜还是冷冻海鲜，讲究的是速度，不能耽误一丁点时间，当然前提是要把安全放第一位。”
“我在罗厘上准备了保安棍自卫，但是目前还没遇过危险事件。”
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