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（北京29日综合电）中国东方航空客机的2部黑箱已经找到，中国民用航空局表示，事故原因调查工作面对3大困难，包括飞机残骸非常琐碎、现场环境恶劣以及客机急速下降前没任何征兆。
中国东方航空MU5735航班21日坠毁广西，机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。
央视周二报导，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故技术调查组主要专家、中国民用航空局航空安全办公室副主任李勇接受央视访问时表示，事故客机2部黑箱已经送到专业实验室，正在展开译码工作。
李勇指出，正常来说，黑箱的译码工作只需插上电源，接入专用的译码设备，即可下载数据进行解压并读取。如果黑箱完好，过程约需3至4小时。
不过，失事客机2部黑箱的破损严重，黑箱存储晶片的存储单元外表具抗坠性，所以能够保留下来。但黑箱的底座不见了，因此黑箱拿回实验室后，需要详细检查及进行烘干等清洁工作，甚至破拆。如果晶片有问题，可能还要再修复。
他说，目前难以估计译码工作所需的时间。
对于这起事故原因调查需要多久时间，李勇表示，国际上一起典型运输航空事故调查，往往需要调查长达2年以上。这次广西空难调查工作面对3大挑战。
1、飞机从巡航高度突然下降前没有任何征兆，空中交通管制部门也没有收到任何机组发出遇险或不正常的讯息。
2、现场撞击非常猛烈，残骸非常琐碎，分布较广，对后期透过残骸取证的工作造成很大困难。
3、现场地理环境恶劣，撞击地点处于山谷地区，加上长期雨水浸泡，土地非常泥泞，对调查工作带来很多困难。
李勇说明，飞机残骸对调查事故很重要，有助了解飞机落地时的姿态及撞击角度等，残骸之中还可能隐藏一些重要的证据，如操纵面位置、发动机功率等讯息，将来可以和飞行数据记录器的数据进行比对。目前已搜寻到更多飞机残骸并了解其分布。
他说，对相关视频的搜集分析和对目击证人的访谈，也有助确定飞机撞地前的姿态和角度等讯息。
文：综合报导
图：新华社
