◤新车透析◢Honda City RS 高动力房车

目前接受预订的Honda City Hatchback，它的高配RS版，因拥有253牛米高峰值扭力，成了小型掀背车的热议题，同时，它的房车RS版，也一样成了同级别中的另一话题……

自Honda City推出后，共有三个版本，即S、E和V版本，RS版本则是之后才推出，厂方强推这个版本的高峰值扭力，以及更时尚和运动化的外形配件。

在外形上，它的水箱护罩维持家族化，中间部分的网格变小了，上半部被厂徽和横铬占据，而车头大灯全LED化，附一条LED日间行车灯，提高了规格，而下方的雾灯护框也和其他型号不同，黑色的翼型护框让它变得运动化了。

尾部行李厢盖上加了黑色小尾翼，运动化得彻底；尾灯也彻头彻尾改成LED，把它的级别再升上一级，这些都是抱着超同级对手，短兵相接，打得如火如荼！

※ 内装运动化

既是运动化，那就运动得全面，像内装的座椅、红线边的皮革方向盘、运动模式切换后的仪表转换，由蓝转红，一片热血就涌上头。

坐上它那包覆性的座椅，把整个身体支撑着，加上皮革方向盘，手感极佳，踩上油门，随传随到的加速表现，不要被它房车的外形蒙骗，优化了的电机系统，动力反应没有任何迟滞，加上没有笨重的车身，不论在高速疾驶或是城市游走，都是可考虑入手的车款。

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※ 安全升级

动力有了，另一方面，安全配备也全面升级，它全配Honda Sensing及Honda Connect功能，无形中把它推上一个高层次境界。

它拥有接近90% Honda Sensing先进主动安全功能，包括了远近灯自动切换系统（AHD）、主动式车距调节定速巡航系统（ACC）、碰撞缓解煞车系统（CMBS）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、道路偏移抑制系统（RDW），和车道偏移警示系统（LDW）等等，唯一不在Honda Sensing上的是低速自动跟车系统（LSF）。

以上主动式安全功能，给予驾驶者更自在舒服的行车感受，尤其在路况模糊、雨天行车等不明朗状况下，它的功能就发挥作用；长途行车，选择主动式车距调节定速巡航系统，在不须踩油门情况下，轻轻松松的开车，它自动调整前方车辆速度，对于驾驶者，不仅轻松，更安全；而车道偏移和警示系统，让驾驶者提高醒觉，保护自己，也照顾其他公路使用者。

另一项好用的功能，就是Honda LaneWatch这项功能，可减少盲点及清晰车侧视角；在车子欲左转时，打了转向灯后，主机荧幕上就会出现左后方的影像，通常左方不时会有摩哆窜出，一不小心就出车祸，这是Honda City RS车上很实用功能。

※ 动力强又省油

引擎采用的是全新的1.5L i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）, 变速系统采用e-CVT（Electric Continuous Variable Transmission），两者搭配即有动力又省油。Honda City RS车身长4553毫米、宽1748毫米及高1467毫米；较上一代的Honda City，长了111毫米，宽54毫米及高了10毫米。

Honda City RS配16寸的双色轮辋，这也是为提高油耗表现考量。

和Honda Civic一样，它可以遥控启动引擎及冷气系统；在大热天情况下，可以有效降低车厢内气温，这在热带国家，确是实用。

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