◤新車透析◢Toyota Corolla 柔中带刚

Toyota Corolla或之前名为Altis的中型轿车，过去一直是C组别中至尊，也是本地总代理UMW Toyota手中的皇牌。

80年代，它是丰田汽车在本地的皇牌，以耐操劳行走江湖数十年不倒，方正的外形在那个时代，依然疯魔不少人，塑造出好口碑，尤其是底盘耐用，是日系车中佼佼者。

后来这个型号消失了，丰田汽车才推出丰田汽车Altis型号，如今它像火凤凰重生，重新出现在大家眼前。

这一次在Toyota TNGA平台上打造，它在外形上还是保持稳扎稳打的设计，设计中不难发现，每个部位多多少少都有大哥Camry的影子，家族的因子，在它身上处处可见……

◆ 底盘硬闯天下

这一代的Toyota Corolla，引擎配置就有一种，即1.8L Dual VVT-i，它横行天下，和上一代的引擎配置一样型号，如今它拥有最大139马力，峰值扭力是172牛米，配搭一台7速CVT无段变速系统。

这样的配搭已有时日，如今在表现上依然不俗，起步与加速都在可应付范围，若要有更激情表现，就须依靠它的运动模式。

Toyota Corolla作为一般的家庭用车，一向都绰绰有余，而且强在底盘的Toyota，一向都给予消费者极大信心；多连杆悬挂设计，加上车身刚性足，让它占了先天优势，直路感觉稳妥，弯路配合方向盘清晰灵敏，过弯也就很稳，这样的驾驶体验极佳。

Toyota Corolla由于产品的定位，在任何方面都不能超越大哥Camry，在外形上，有它自己独到的美，柔中带刚；前脸虽有大哥影子，但线条切割自成一格，水箱护罩上的镀铝，横向两个头灯之间，头灯功能具有自动水平，Bi-LED头灯组内附转向灯，保险杆旁也多了镀铝饰条，内设雾灯，充分体现自我精神。

◆ 展现自我精神

尾部是它的另一面貌，不夸张或浮夸。辨识度更高的尾灯，加了镀铝饰条在灯下方延至尾部中间，下方保险杆设计则和前脸呼应。高阶G版的轮辋是17寸，入门版则16寸；感应式开门，让人有更佳的使用体验。

内装首先映入眼帘的是一片悬浮式仪表板，配上软质塑料，数码化仪表，普通行驶模式是以蓝色为介面，若切换至运动模式，界面转变成红色，各类资讯清晰又易读，方向盘后加了换挡拨片、电子手制、包覆性座椅，都让内部空间充满年轻气息；把无线手机充电座放置在中控台下方，不仅省空间，且唾手可得，对开车者极之方便。

◆ 新增无线充电

排挡杆以皮革包覆，其上方有运动模式按钮，再往下有两个置杯空间，接着是皮革包覆的靠手，略短以至不够舒服，收纳空间也略小，里头有一USB插槽及电源插槽。

中控台上的主机荧幕，提供基本设备，少了手机连线装置，若没影响保固条约，其实可自换一台主机，就可连线车内的手机无线充电座，那就多了一个功能。

后座格局不算大，座椅以双材料铺陈，可惜椅背角度有点直，还好后座的冷气出风口加分不少，可惜后座少了USB插槽。座椅的厚度刚好，脚和头部空间符合基本要求。

◆ 主动安全配备

Toyota Corolla安全配备，主打Toyota Safety Sense先进主动安全配备，对行车安全确有很大提升。在这套行车安全系统里，包括了车道保持警示、车道偏离辅助、头灯远近自动调节、自动煞车系统、主动式巡航系统、7个安全气囊，另外，也多了行车记录器。

对于一C辆组别车子，它的行李厢空间达470公升，算是不错的设备，足可放下三个中型行李箱；底部有后备轮胎及工具，后座椅可平放，但行李厢内没后放设备，须进入后座，从椅背上放倒。