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（太平4日讯）等等会便宜些！
燃油价下跌，这次跌幅甚巨，因此大部分添油客宁愿等到燃油降价后才添油，造成太平区大部分油站在周五（4日）的生意量比平时冷清许多，添油客估计减少30%至50%。
一些到油站添油的顾客，也被指减少添油量，从平时的50令吉，减至10令吉或20令吉，希望撑到周六才添便宜油。
本报记者就油价下跌27仙一事，走访州内各地油站业者，获悉各油站情况几乎大同小异，受这次的油价下跌影响颇大。
跌幅是10年来新低
业者透露，这次油价下跌的跌幅是27仙，可说是过去10年的新低，令业者有如惊弓之鸟。
业者也有同感，这种跌幅对油站造成很大的打击，进一步令业者的盈利受到滑跌，即使是业者的利润调涨3仙，但抵销下，几乎是杯水车薪，苦叹涨3仙跌27仙，都没有带来多大的好处，只是少亏而已。
业者也对政府恢复落实每周油价浮动与报价机制，不甚苟同，咸认这种制度对油站业者不公平，因为油站供油量与业者的利润多寡，都不在业者控制范围，只能说肉在砧板，任由鱼肉。
业者也因此反驳公众指称油站业者利润高，甚至被形容为奸商云云，都是不确实及无中生有，有被冤枉之感。
大部分的油站业者认同消费者都有共同心态，即要添便宜油，大部分都不要添油先，造成周四的添油客减少20%至30%，周五进一步减少30%至50%，一些添油客也减少添油量撑至周六。
浮动机制带来困难
★莫俊锳（新板PETRON油站荣利贸易有限公司东主）
周四及周五油站可说冷清清，添油客分别减少30%及超过50%，大多数顾客等添便宜油。
油价下跌27仙，幅度是过去10年来最多，令业者有如惊弓之鸟，虽说听闻利润争取调高3仙，但比油价下跌27仙的差距大，因此没有多大帮助，只是少亏吧了。
恢复每周油价浮动报表机制，对油站业者并非好事，增加业者的不方便，毕竟此行业成本高，必须要很好预算营运成本，此浮动机制带来困难。
加上此行业利润少，获分配的油量也固定，且必须预存2至3天油量，油价浮动对业者无法自行控制油获量及减少亏损，带来不利，这是政府制定的政策与合约必须遵守，业者只能任由鱼肉。
业者何来高利润？
★罗学豪（甘文丁Caltex联和油站东主）
除了添油客减少40%，添油者也降低添油量，从每次的50令吉减至20令吉，以便等添便宜油。
现今油站行业利润极低，甚至无利可图，并不如公众形容的利润高，甚至被形容奸商，这是不真实的。
因为汽油价都是受政府制定及国际油价浮动所左右，业者的利润也是受制定，何来高利润及奸商可言。
无法掌控成本收入
★赖瑞历（新板BHP油站东主）
一般上，添油客都有最后一分钟心态，要等添便宜油，因此周五整天的添油客预见减少50%。
油公司分配给油站的油量是固定的，不能多或少，这对油站业者不公平，尤其在油价起落时，业者无法掌控其营运成本与收入，造成困难，利润减低，甚至有时亏本。
希望油价浮动报表机制可以改为每个月，不要每周。
独家报导、摄影：林顺利
