（雪邦5日訊）一份极具说服力的长期商业计划，将会是雪邦国际赛道（SIC）争取重新承办F1的关键。
大马过去曾在1999至2017年、连续19年举办世界一级方程式（F1）赛车，不过却因主办成本高昂以及回报下滑，因此也结束了F1的承办权。
此次时隔9年再次举办大奖赛，是因为受到西亚局势影响的巴林大奖赛一度在年初取消，后来因巴林与大马的合作让该站赛事以雪邦-巴林F1之名，让雪邦国际赛道再次重返车迷眼帘，而且主要成本又巴林方面承担。
首相拿督斯里安华透露，政府正探讨未来让马来西亚重新举办F1大奖赛的可能性，大马赛车运动总会（MAM）会长丹斯里莫扎尼认为SIC管理层仍具备应对F1赛事的能力，就看政府最后的决定。
国际汽联主席苏拉耶姆（65岁）指出，大马虽然具备重返F1的条件，但政府必须拟定一份具备长期可持续性的5年商业计划，清楚说明如何承担赛事开销及确保投资回报。
“如果大马有意重返F1，那必须要有一份为期5年的商业计划，并且清楚知道如何承担相关费用，而且还必须制定完善的赛事推广策略，确保能够吸引足够的观众。”
雪邦国际赛道临危授命接手举办巴林大奖赛，让F1时隔9年再度重返大马，也充分证明了这里具备承办国际顶级赛车运动的能力，不过苏拉耶姆也直言，如今承办赛事的商业要求，已远超2017年举办F1时的水平。
而且大马若要重新加入F1赛历，也必须考量亚洲现有的赛事布局，包括了澳洲、中国、日本和新加坡站，确保整体赛历能够取得平衡。
“大马的投资和赛道都非常出色，我们也看到很多方面都得到改善。只是大马政府必须先评估F1是否符合国家经济与旅游发展局政策，与相关单位和FOM商讨具体方案，确保承办赛事符合国家利益，才做出最后的决定。”
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