（吉隆坡27日讯）马航MH370客机在2014年3月失联初期，马航危机处理小组在获悉两名乘客持失窃护照登上该航班后，曾推测班机有遭劫机的可能性。
曾任马航MH370及MH17危机处理小组主任的莫哈末弗亚，在“MH370：搜索、谜团及真相究竟是什么？”讲座上忆述，国际刑警组织（INTERPOL）当时通知马航，有两名乘客使用失窃护照登机，团队随即想到客机可能遭劫持。
“劫机是我们对MH370失联事件首先想到的可能性；不过，后续调查证实，两名乘客是伊朗籍人士，分别使用失窃的奥地利及意大利护照登机，但调查没有发现两人涉及恐怖主义活动。”
“国际刑警当时说，根据调查所得资料，他们更倾向于这两人与偷渡活动有关。”
莫哈末弗亚说，MH370失联后最初数小时，团队主要根据民航雷达资料观察局势，因此未能即时掌握客机当时180度掉头准备回航。
他说，2014年3月8日凌晨约2时接获马航营运控制中心通知，得知MH370在吉隆坡飞往中国北京途中失联后，马航第一时间要求当时正飞往广州、东京、大阪和韩国仁川的4架客机协助联络MH370，但均没有回应。
“卫星通信联络同样失败，这也促使我们启动‘红色警报’，MH370掉头的动向是由军方雷达侦测到，但危机团队当时依赖民航雷达资料观察整体情况，因此直到隔天才获悉客机已掉头。”
2015年7月，一块被指属于MH370的波音777客机襟副翼的客机残骸在法属留尼旺岛被发现，但载有239名乘客及机组人员的客机主要残骸至今仍未被寻获。
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