（关丹19日讯）东海岸铁路计划（ECRL）目前进入测试及启用前验收阶段，各项系统测试及技术检查正按阶段顺利进行，以确保铁路网络在投入公共服务前，达到安全、可靠及操作准备就绪的要求。
大马铁路衔接公司昨日发文告指出，先进高科技的东铁综合检测车（Comprehensive Inspection Train），自8月25日起已沿着铁路第一阶段哥打峇鲁至鹅唛一带进行检查及测试，包括多趟往返行程，以记录铁轨几何参数、检查铁路讯号系统，以及检视架空接触网供电系统（Overhead Catenary System）的运作表现。
大马铁路衔接公司首席执行长拿督斯里达维斯指出，目前铁路计划测试及验收阶段取得的进展，是确保整个铁路计划达到既定营运准备水平的重要进展。
他说，现阶段每项测试均以系统化及全面方式进行，确保ECRL各项系统、组件及基础设施符合安全及技术要求，才会投入公共服务。
“安全始终是铁路计划的首要考量，因此，大马铁路衔接公司及中国交通建设集团有限公司（CCCC）将继续与各相关单位密切合作，确保每个测试及技术验证阶段均获得仔细完成。”
他指出，目前进行的各项工作，是为确保ECRL具备安全、高效及可靠的营运条件。
同时，大马铁路衔接公司安排本地及国际媒体乘搭东铁综合检测车，从鹅唛综合终站前往关丹港，全程仅耗时1小时30分钟，回程也同样时间。
有关行程也途经全长16.39公里的云顶铁路计划隧道，该隧道是东南亚最长的铁路隧道，让媒体亲身体验路线目前的准备情况，以及已建设的设施及系统。
全面评估各系统整体表现
东海岸铁路计划也已开始进行系统整合测试（System Integration Testing），涵盖哥打峇鲁至鹅唛的整条第一阶段路线，并使用电力机车（E-Loco）、电动多单元列车（E.M.U.）及配备各类感测器与诊断系统的综合检测车，全面评估各系统的整体表现。
其中，涉及E-Loco及C综合检测车在哥打峇鲁至贡巴路线进行的提速测试，以及自动列车防护系统（Automatic Train Protection）测试已完成，此系统主要监测列车行驶速度及是否遵守铁路讯号。
截至目前，整体测试计划已完成超过70%，有关测试由获委任负责测试及验证工作的国家高速铁路及城市轨道交通系统技术工程研究中心执行，以确认铁路计划建设符合所制定的安全及技术标准。
讯号系统测试分阶段进行
其他铁路讯号系统测试目前也正从哥打峇鲁朝鹅唛方向分阶段进行，并按照各车站逐一展开，以确保系统功能、可靠性及整合运作顺畅。
讯号系统测试预计于今年10月完成，之后将进入无故障运行测试（Fault Free Run，FFR）及试营运阶段。
截至今年8月，铁路计划整体建设进度已达95.41%，第一阶段哥打峇鲁至鹅唛路线预计于今年底完成，而第二阶段鹅唛至巴生港口路线则预计于2027年12月完成。
全长665公里的铁路计划将途经东海岸的吉兰丹、登嘉楼及彭亨，之后衔接西海岸的雪兰莪。
全面投入服务后，哥打峇鲁至鹅唛的行程时间预计可缩短至4小时，相较目前乘搭公路交通约需7小时。
