（北京10日讯）在内需疲弱、出口快速增加的背景下，中国正面临西方国家新一轮关税与技术限制。北京因此推动“全球化3.0阶段”战略，在这一转型过程中，人民币升值也为部分中国企业带来利好，尤其是持有大量美元或欧元债务的国营企业。
截至8月7日，人民币兑美元今年已升值3.6%，兑欧元则升值5.5%。其中，中国石化持有欧元计价债务，若人民币兑欧元升值，其债务换算成人民币后的金额将减少。
外媒指出，航空业的部分企业同样可能从人民币升值中受惠。中国国际航空、中国南方航空及中国东方航空均持有大量美元计价债务。随着人民币兑美元升值，相关外币债务折算成人民币后的负担将下降。
不过，外币债务减轻并不代表企业一定能直接增加盈利，实际表现仍取决于营运成本及市场环境。
除了汇率因素，具备海外生产能力的企业也可能在新一轮全球化布局中占据优势。电动车及电池供应链龙头企业掌握技术、全球市场份额及海外产能，因此被视为主要潜在受益者。
同时，家电企业同样具备海外布局优势。美的（Midea）与海尔已在东南亚、拉丁美洲、美国及欧洲建立涵盖研发、生产与销售渠道的在地营运体系，有助企业更贴近当地市场。
不过，人民币升值并非所有企业都能直接受惠。缺乏海外生产能力、主要依靠中国国内市场并陷入低价竞争的企业，以及容易成为西方贸易限制对象的公司，仍面对较大压力。
以比亚迪为例，公司今年上半年海外交车量按年增加超过70%，但股价仍受到中国国内电动车价格战拖累，显示出口表现强劲未必能直接推动股价上升。
航空业则同时面对汇率与能源价格的双重影响。人民币升值有助降低美元债务负担，但美伊战争造成能源价格冲击，使中国大陆航空股自2月以来大幅下跌。即使出现临时协议，全球炼油产能不足仍可能令航空燃油价格维持高位。
