（吉隆坡9日讯）国会公共账目委员会揭露，由于政府未能及时更换租赁期届满的官车，导致各部门和机构被迫延长旧租赁合约，需承担较高维修及保养成本，让政府浪费高达2879万令吉。
公账会主席主席拿督玛丝艾米雅蒂说，新官车供应延误，导致5323辆官车被迫延长租赁；延长期限超过原定48至60个月。
她指出，政府不仅必须继续支付月租费用，还要承担远高于新车的每月维护费用。
玛丝艾米雅蒂（中）发布公账会，针对财政部政府车辆租赁特许经营合约管理的调查报告。
玛丝艾米雅蒂今日在国会大厦召开记者会说，公账会也发现，财政部在管理合约上有疏失，尤其是这项与管理政府官车特许经营公司，即Spanco私人有限公司签订为期15年，也就是2022年7月31日至2037年7月30日的协议执行初期。
她补充，这些问题，包括财政部与使用官车的各部门及机构间存在沟通问题，对延迟交车罚款生效期限的定义混乱，以及未向相关部门及机构分发合约文件。
“这导致政府，未能及时向Spanco公司追讨数百万令吉的迟交车辆的罚款。”
她说，审计报告原先估计，车辆延迟交付的罚款高达5451万令吉，但财政部与27个部门和机构（不包括内政部）的重新核算后，罚款金额调整为1870万令吉。
“部分延误是因为政府管理不足所致，例如更改车型、政府机构行政程序繁琐、特殊车牌注册、安装执勤所需的专用设备，以及一些不可预见的事故，例如运载车辆的货船发生火灾。
“根据合约条款，Spanco公司对此不承担责任，不会因此被罚款。”
她补充，尽管包括部长及高级官员使用的官车延迟更换，并未严重影响公共服务运作及国家安全，但各部门和机构必须动用现有拨款，额外租用商业车辆，承担不必要的财政负担。
建议检讨官车管理模式
玛丝艾米雅蒂建议，财政部和公共及私人界合作单位（UKAS）全面检讨官车管理模式，包括研究推行“多供应商车队”制度，以提升管理效率。
她说，政府也应考虑提供替代车型方案，以避免未来因单一供应商突然停运，而影响官车供应及公共服务。
公账会也建议，财政部应修订现有合约和通令中规定的60个工作天交车期限，以符合汽车制造业实际生产能力。
她说， 财政部应确保所有部门和机构，全面采用政府车队数码监控系统，并设立车辆租赁届满预警机制，确保各单位及时申请更换车辆。
同时，她敦促财政部更新与Spanco公司签署的补充合约，若新车延迟交付是由该公司所致，政府不应继续支付已届满租约车辆的每月租金。
“财政部应尽快完成所有部门和机构延迟交车天数的数据审核及确认工作，以便尽速向特许经营公司发出正式罚款通知书。 ”
