（吉隆坡2日讯）工程部长拿督斯里阿历山大南达林奇说，在南北大道多个路段落实精明车道（Smart Lane）的倡议已见成效，自2023年以来交通拥堵减少30%至50%。
他说，除了有助缓解高峰时段和佳节期间的塞车情况，当局也经常进行严格的技术评估，确保每一刻都能保障包括摩哆骑士在内的道路使用安全。
“根据大道局对2023年至今观察，精明车道倡议整体上展示很高成效，从安全角度来看，与该大道总交通量相比，精明车道区的车祸率非常低。”
阿历山大今日在国会下议院问答环节，如是回答土团党加央国会议员扎克里哈山的提问。
他说，安全统计数据显示，今年1月至5月期间，12个精明车道地点在工作日仅通报36宗车祸，涉及摩哆的车祸比在普通路线少，因为骑士在共用车道时更加小心。
他指出，分析结果显示在精明车道的车祸主要肇因，源自使用者不遵守安全指示的态度，包括在精明车道区前后使用紧急车道、危险地切换车道，以及在没有合理的紧急情况之下，在该车道停车。
他提到，大道局已规定，特许经营公司必须每5年委任独立道路安全审计员，进行5个层面的道路安全审计，作为加强监测的措施。
