（吉隆坡24日讯/独家报导）大马入境旅游协会（MITA）会长梁伟虹说，该会将会继续向政府争取，每月至少提供符合资格旅游巴士业者3000公升补贴柴油，以减轻业者营运成本。
她补充，政府目前柴油补贴，并未涵盖持有旅游巴士准证的业者，因此政府实施昌明柴油补贴计划（BUDI Diesel）对他们而言是没有任何帮助。
“我不认同向旅巴提供燃油补贴，等同补贴游客的说法，因即使载送游客的电召车司机都可获得补贴，因此呼吁政府公平对待旅游业者。”
梁伟虹是针对政府从7月1日起，大马公民可透过大马卡认证，购买每公升2令吉10仙补贴柴油一事，这么告诉《中国报》。
她说，旅游业者并非要求享有同等补贴，但相关补贴受惠的也并非外国游客，而是处于水深火热的业者。
她指出，高涨的柴油价格令不少旅游巴士业者陷入进退两难的困境，不开车无法偿还车贷，开车却可能面临亏损，令业者承受巨大压力。
“如果旅游巴士车资涨幅过大，游客也不会买单，反而转向选择更便宜的电召车服务，而后者却享有燃油补贴。”
她补充，该会正与相关部门及业界组织沟通，并计划近期向有关部门提呈备忘录，争取将旅游巴士纳入补贴机制。
旅巴逐年减 政府应伸援手
梁伟虹声称，长途巴士和公司巴士均享有每月6000公升补贴额度，但根据会员反映，部分享有柴油补贴的公司巴士，偷偷载送游客，这对合法旅游巴士业者造成不公平竞争。
她说，目前全国的注册旅游巴士从原本的逾5000辆减少至4362辆，反映业者正面临沉重经营压力。
她说，部分旅游巴士因车龄届满而报废，也有业者因无法负担营运成本而取消准证，导致市场上的旅游巴士数量持续下滑，而新增车辆则十分有限。
“如果政府不伸出援手，未来旅游巴士数量可能进一步减少。未来还有多少新旅游巴士投入市场？我们又如何与邻国竞争？”
