（吉隆坡18日讯） 大马厂商公会建议，在补贴柴油管制系统下设立“危机调节机制”，以便在发生影响运输和供应链的不可预见干扰时，能针对性地调整柴油配额。
该公会会长李祖国发文告指出，该机制可为企业和运输业者提供更系统化的渠道，根据实际营运需求申请临时减免，而不会影响合理化补贴政策的整体目标。
他建议，该机制可通过现有的石油补贴审批委员会来执行，并在特定干扰期间加速审批流程。
国内贸易及生活成本部此前已重新检讨货运领域的补贴柴油管制系统固定配额。从今年6月1日起，每张车队卡（Fleet Card）的每月配额介于900公升至5000公升，视陆路货运的23种车型类别而定，旨在遏制补贴流失与滥用。
李祖国指出，该公会已正式向内贸部提呈申请以展开对话，针对配额检讨的基础寻求进一步澄清。
他强调，公会随时准备与内贸部及相关机构紧密合作，制定一套既能加强补贴管理，又能确保供应链韧性、经济竞争力及保障消费者利益的双赢解决方案。
