他回忆起过去1800公里的跑程，更令他动容是促使这次开展跑程的《From Grief to Love》作者劳伦斯卡特，也在6周前从华盛顿飞抵大马，与他在柔佛跑了4天。

“这是我完全没有预料到的，因为我们并不认识。我在网络上看到很多人留言：‘我什么时候可以一起跑？’，结果来到独立广场，就有约50个人加入一起跑。”

他分享，最令他印象深刻，是一名退休教师萨奇陪他跑了8天，接下来会在槟城与他一同跑步。

谈及旅程中最难忘部分，他指出，在柔佛遇到一家名为“Motorcycle Joolee”摩哆维修店，而“Joolee”正是他已故妻子名字，并询问店主中文名后，竟与爱妻中文名字完全相同。

“那一刻是我最难忘经历。她（妻子）给了我动力，让我那天完成46公里路程。我感觉她一直与我同在。我希望她会为我感到骄傲，因为我在做一些有意义的事情。”

在场者包括国家癌症协会主席拿督桑塔莉医生、董事经理慕拉里达然教授、吉隆坡中央医院院长拿督哈里克里斯那、吉隆坡副总警长拿督莫哈末阿扎尼，以及卫生部疾病控制司司长诺拉亚娜。

守住体力日跑35公里 最艰难1公里上坡路

林祥贵回忆，整个跑程初期的日子，几乎也是与体力对话的开始，因每天约35公里的跑程，最困难是如何在每一步中守住体力不被耗尽。

他坦言，当跑程推进至1000公里时，身体开始发出明确讯号，即由于长时间高强度跑动，他的髋部出现轻微伤势，也成为整趟旅程中面临的挑战之一。

“当时我跑到1000公里，是在柏隆（Bulem）雨林度假村附近的一段上坡路，大约1公里的上坡，我必须一路跑上去。那是我整个旅程中最艰难的一段。”

他形容，那段上坡不像一般的挑战，而更像是时间被拉长的考验，每一步都变得沉重而漫长。

随着经验累积，他逐渐学会在极限中调整节奏，并发现上坡未必一定要坚持奔跑，有时候“放慢”，反而是更长远的前进方式。

“走路其实也是策略的一部分。上坡快走，下坡再利用速度推进，这些都是我在一公里、一公里中慢慢学回来的。”

他强调，交通安全也是马拉松过程中必须面对的重要风险之一，有时他们在凌晨出发，需要穿戴反光背心、配备闪灯和头灯，随时保持警觉，尤其看到罗厘，都会靠边跑。