（吉隆坡31日讯）马来西亚中小企业商会（SAMENTA）总会长拿督吴恩明坦承，本地微型和中小企业已开始感受到燃油供应和全球供应链危机所带来的影响，业者投入成本也因此增加了20%至30%。
他向《每日新闻》说，若从从物流运输角度来看，全球供应链中断和货船改道，已导致交货时间延长至多14天。
他说，这种延误导致微型和中小企业现金流“停滞不前”，因为根据一般程序，只有物品安全到达目的地后，业者才能收到货款。
他也说，微型和中小企业利润微薄，不断高涨的运营成本也让这些企业处境更加艰难，根据商会所获得的数据显示，70%的微型和中小企业现金储备不足6个月。
“再加上原材料成本不断上涨，现金储备很快被耗尽，企业倒闭和竞争力下降的风险已达到令人担忧的程度。
“如果全球供应链中断危机仍没有终止的迹象，高度依赖进口原材料（如钢铁和石化产品）的制造业、建筑业和纺织业将受冲击。
“饮食业、零售和配送服务也会因紧急燃油附加费和市场结构性变化，例如居家办公政策实施，导致城市地区客流量减少，而受到严重冲击。”
吴恩明说，目前将近30%的微型和中小企业仍然依赖人手操作系统，再加上资金有限，业者们难以适应不断更新的现代化供应链系统。
他也坦言，微型和中小企业消化成本上涨的空间几乎已达饱和，高达33%的微型和中小企业面临国内需求下降问题，这也意味着当前市场消费者的购买力非常弱。
“如果微型和中小企业通过调涨价格来的方式强行转嫁成本，这很可能流失大量顾客，导致销售额进一步下跌。
“为了维持运营，许多小型贸易商都选择‘薄利多销’的方式，降低利润来维持销售。”
供应链危机若持续至第三季
企业暂停聘新员工
吴恩明坦言，若全球供应链危机持续至今年第三季度，预料本地企业发展和数码化投资项目将推迟，企业也将暂停招聘新员工。
他接受《每日新闻》访问时说，微型和中小企业也将减少支出并缩减运营规模。
他建议政府，在微型和中小企业财务状况恶化之前，通过信贷谘询与债务管理机构（AKPK）等机构，提供重组贷款援助等早期干预措施帮助业者度过难关，此举也可以防止国家经济链瘫痪。
