（吉隆坡12日讯）财政部副部长刘镇东认为，仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI 95）是一项有效的需求管理工具，有助于政府掌握全国燃油的消费模式，并确保在全球能源危机持续的情况下，维持长期供应稳定。
他说，BUDI 95于去年9月落实时，每人每月可获300公升补贴汽油配额，如今已下调至200公升，但实际受影响人数并不多。
“80%的大马人每月汽油用量少于200公升，其余20%人可通过调整出行时间、减少用量，或自行承担费用，来适应新制。下一步是150公升。”
刘镇东今日在一场题为“马来西亚应对全球能源危机：重建得更好”的座谈会上指出，数据显示，约60%人口每月汽油使用量低于150公升，而50%人口每月用量更少于100公升。
“所以在某个时候，我认为我们必须把BUDI 95作为需求管理工具来运用。”
他指出，国家目前最重要的任务，是确保汽油尽可能在长时间内维持稳定供应，即使西亚战争持续不断。
他强调，通过清晰的沟通，以及在尽可能减少消耗燃料之际争取公众支持，有助于在一定程度上缓解财政压力，并确保长期供应稳定。
“如果未来某个时候，我们宣布大家应该将汽油使用量控制在150公升或以下，这也将有助于间接解决财政问题。”
不过，刘镇东强调，政府在调整补贴机制时，会确保摩哆骑士继续享有高度补贴的汽油价格，因为他们每月汽油用量大约只有50公升。
他也说，若弱势群体因高油价而受到冲击，政府可能需要付出很高的政治和社会代价，因此保障底层群体尤为重要。
政府在去年9月30日起规定，每个持有有效驾照的马来西亚公民可享有针对性补贴RON95燃油，但每人每月限额300公升；今年因为受西亚战事影响，燃油供应短缺和价格高涨，政府宣布从今年4月1日起，把每月补贴配额，降至200公升。
